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　　特斯拉CEO伊隆馬斯克（Elon Musk）近期在Twitter上表現(xiàn)，人類應(yīng)當(dāng)擔(dān)憂的是深度人工智能，而不是主動(dòng)化[詳細(xì)]

“汽車家當(dāng)歷來都是科技立異和技巧提高最活潑、最積極的范疇之一，是吸納和表現(xiàn)各類新技巧、新資料、新工藝[詳細(xì)]

隨著我國新能源汽車發(fā)展迅速，面對百萬輛的保有量，未來車用電池回收已經(jīng)成為了新能源車行業(yè)面臨的最嚴(yán)峻的[詳細(xì)]

市場開放后自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢將被打破，外資新能源車企或“坐享其成”。但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此[詳細(xì)]

2017年的車市過半迎來中考，而新能源汽車在前兩年高歌猛進(jìn)后，上半年迎來了調(diào)整，從此前五個(gè)月的乘用車銷量[詳細(xì)]

國家發(fā)改委此前表示，將確保在6月30日前全面取締“地條鋼”。而去除地條鋼的結(jié)果是，目前正規(guī)的鋼鐵生產(chǎn)已[詳細(xì)]

過去一年，中國人工智能領(lǐng)域融資規(guī)模約為26億美元，是美國該領(lǐng)域融資總額的七分之一，遠(yuǎn)高于以色列和印度，[詳細(xì)]

自2013年起的三年中，自主品牌汽車和零部件企業(yè)已完成海外并購交易共計(jì)60宗，涉及金額177億美元，約合人民[詳細(xì)]

盡管受到資本熱捧，但新能源汽車的發(fā)展像個(gè)燙手的山芋，不是一般人能拿得下。如果仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)，從去[詳細(xì)]

隨著人工智能、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，各類制造裝備也愈發(fā)智能化。在市場需求的推動(dòng)下，芯片產(chǎn)業(yè)隨之蓬[詳細(xì)]

工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)快訊：清華大學(xué)——三菱電機(jī)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式揭牌等[詳細(xì)]

中小企業(yè)總以為，工業(yè)4.0跟他們?nèi)粘I運(yùn)關(guān)系不大，若因此錯(cuò)失數(shù)字轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，未來恐深陷危機(jī)。據(jù)PlasticsT[詳細(xì)]

中國政府正面臨兩難的境地。一方面，中國不可能一夜之間將煤炭從能源結(jié)構(gòu)中移除，因?yàn)樘烊粴夤?yīng)還不成熟，[詳細(xì)]

日前，云南首個(gè)寫稿機(jī)器人公開測試，稿件內(nèi)容涉及出行、天氣預(yù)警、民生菜價(jià)、演出活動(dòng)等。這款機(jī)器人取名“[詳細(xì)]

當(dāng)下，由于我國社會(huì)人口老齡化問題日益嚴(yán)峻、制造業(yè)從業(yè)人員大幅減少等原因，我國的人口紅利不斷下滑已經(jīng)成[詳細(xì)]

伴隨著中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的步伐，國內(nèi)制造業(yè)掀起了一場工業(yè)變革的新浪潮。“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃的出臺(tái)，進(jìn)一[詳細(xì)]

太陽能發(fā)電及陸上風(fēng)電成本將在2040年前分別進(jìn)一步下降66%及47%，可再生能源將在2030年前實(shí)現(xiàn)比大多數(shù)化石能[詳細(xì)]

在技術(shù)的不斷突破下，3D打印再次出現(xiàn)強(qiáng)勁成長，越來越多的大型集團(tuán)和企業(yè)開始從事3D打印領(lǐng)域，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)[詳細(xì)]

存儲(chǔ)器漲價(jià)從2016年下半年開始，根據(jù)ICInsights的預(yù)計(jì)，2017年內(nèi)存（DRAM）價(jià)格漲幅將達(dá)到39%，閃存（Flash[詳細(xì)]

6月19日上午，東航物流混改協(xié)議簽約儀式在上海舉行。傳言多時(shí)的東航物流混改方案終于落定，六個(gè)股東方悉數(shù)[詳細(xì)]