“汽車(chē)家當(dāng)歷來(lái)都是科技立異和技巧提高最活潑、最積極的范疇之一，是吸納和表現(xiàn)各類(lèi)新技巧、新資料、新工藝、新設(shè)備的主要載體?！?br />在11月份召開(kāi)的“中國(guó)汽車(chē)制作設(shè)備立異同盟”理事擴(kuò)展會(huì)議上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武說(shuō)，中國(guó)在持續(xù)四年成為最年夜的汽車(chē)臨盆國(guó)和最年夜的汽車(chē)市場(chǎng)后，汽車(chē)家當(dāng)?shù)挠赡暌棺儚?qiáng)曾經(jīng)提到議事日程，轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)正在加快，速度之快令眾人注視。
21世紀(jì)全球汽車(chē)家當(dāng)可連續(xù)成長(zhǎng)面對(duì)來(lái)自節(jié)能、環(huán)保、平安三年夜挑釁。而這三年夜挑釁是推進(jìn)汽車(chē)技巧提高的三年夜動(dòng)力，也決議了將來(lái)汽車(chē)技巧的三年夜成長(zhǎng)主題，即節(jié)能技巧、環(huán)保技巧和平安技巧。設(shè)備汽車(chē)家當(dāng) 助推機(jī)床全體晉升
存眷汽車(chē)成長(zhǎng)趨向 
付于武以為，將來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)物技巧將環(huán)繞三年夜成長(zhǎng)主題，遵守電動(dòng)化、小型化、輕量化和智能化四年夜成長(zhǎng)趨向、
今朝來(lái)看，汽車(chē)電動(dòng)化將是將來(lái)汽車(chē)動(dòng)力體系轉(zhuǎn)型的終究歸宿。
而汽車(chē)節(jié)能有技巧節(jié)能和構(gòu)造節(jié)能兩種門(mén)路，技巧節(jié)能是經(jīng)由過(guò)程年夜量采取節(jié)能技巧或年夜力進(jìn)步汽車(chē)技巧程度來(lái)完成，構(gòu)造節(jié)能是經(jīng)由過(guò)程調(diào)劑汽車(chē)產(chǎn)物技巧構(gòu)造來(lái)完成。汽車(chē)的小型化和輕量化技巧既關(guān)乎技巧節(jié)能，也關(guān)乎構(gòu)造節(jié)能，是汽車(chē)節(jié)能技巧的主要成長(zhǎng)趨向。
所謂智能化，是指基于智能交通體系、以變亂預(yù)防為重要目標(biāo)的汽車(chē)平安掌握技巧的成長(zhǎng)趨向。
而個(gè)中汽車(chē)強(qiáng)量化技巧更須要多方面的調(diào)和立異。稀有據(jù)統(tǒng)計(jì)，車(chē)重加重10%，是以，其量化技巧是汽車(chē)節(jié)能減排的有用辦法之一。付于武引見(jiàn)說(shuō)，國(guó)際上有多項(xiàng)針對(duì)此技巧的研討籌劃，我國(guó)同樣成立了汽車(chē)強(qiáng)量化同盟。今朝汽車(chē)輕量化技巧研討重要包含3個(gè)研討偏向：構(gòu)造優(yōu)化、輕量化資料和先輩制作技巧。
構(gòu)造優(yōu)化是汽車(chē)輕量化研討的傳統(tǒng)偏向，包含車(chē)身輕量化和零部件輕量化，以車(chē)身輕量化為重點(diǎn)。輕量化資料上，估計(jì)將來(lái)高強(qiáng)度鋼將普遍運(yùn)用于汽車(chē)車(chē)身中，鋁、鎂合金和塑料等輕量化資料在汽車(chē)零部件上的運(yùn)用比例將日趨增年夜。先輩制作技巧上，包含液壓成型、激光焊接、擠壓成型、真空壓鑄和MIG焊接工藝、膠結(jié)、膠焊、熱成型技巧、碾壓技巧、內(nèi)高壓成型技巧、真空壓鑄技巧等。
另外，中國(guó)?場(chǎng)休息力本錢(qián)也在賡續(xù)上升。這些身分招致汽車(chē)零部件企業(yè)的壓力絕后加年夜，關(guān)于零部件加工的靠得住性、臨盆效力、準(zhǔn)確性、性?xún)r(jià)比等提出了更高的請(qǐng)求。
汽車(chē)成長(zhǎng)帶來(lái)設(shè)備機(jī)遇 
無(wú)須置疑，一個(gè)國(guó)度汽車(chē)工業(yè)和一個(gè)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力取決于設(shè)備的先輩性和制作本錢(qián)。反之，汽車(chē)產(chǎn)物的成長(zhǎng)，必定隨同著制作設(shè)備的成長(zhǎng)。
上世紀(jì)，為設(shè)備我國(guó)第二汽車(chē)廠，機(jī)械工業(yè)部組織了130多個(gè)機(jī)床臨盆科研單元，供給了117條主動(dòng)線，1004種5500臺(tái)高效、公用裝備，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率96%，被外界稱(chēng)為“聚寶盆”。
跟著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入轎車(chē)時(shí)期。因?yàn)閲?guó)際汽車(chē)設(shè)備制作業(yè)成長(zhǎng)滯后，只能用出口臨盆線制作中國(guó)轎車(chē)，轎車(chē)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率歷久以來(lái)只要20%，裝備投資80%以上依附出口。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，古代動(dòng)員機(jī)先輩制作技巧采取的柔性主動(dòng)線———FTL，曾經(jīng)裝置了100條以上，個(gè)中出口約占90%以上。我國(guó)事世界上FTL運(yùn)用最熱、出口最多的國(guó)度。又如，整車(chē)制作四年夜工藝設(shè)備中，除沖壓臨盆線國(guó)產(chǎn)產(chǎn)物占了年夜部門(mén)市場(chǎng)外，其他簡(jiǎn)直全體出口。
進(jìn)入21世紀(jì)，動(dòng)員機(jī)制作技巧正醞釀著新的反動(dòng)，以便處理多樣性與經(jīng)濟(jì)性日趨凸起的抵觸，知足變種類(lèi)、變批量的須要和市場(chǎng)疾速反響才能。精益臨盆、迅速制作、可重組制作體系、綠色制作等新的臨盆方法成為21世紀(jì)汽車(chē)制作體系的計(jì)謀選擇。
在圈子里，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的“井噴”是依附投資“井噴”完成的?！笆晃濉逼?chē)家當(dāng)固定資產(chǎn)投資將跨越萬(wàn)億元，約為“十五”的4倍，個(gè)中約70%用于購(gòu)置設(shè)備。汽車(chē)工業(yè)投資的一半以上是用于購(gòu)置機(jī)床，個(gè)中，出口機(jī)床額約占領(lǐng)絕年夜份額，成為機(jī)床花費(fèi)主體，約花費(fèi)了50%的金切機(jī)床，這些早已不是機(jī)密。
曾有專(zhuān)家評(píng)價(jià)，我國(guó)完成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)妄想，弗成能修建在設(shè)備歷久依附出口的沙岸上。一方面，對(duì)汽車(chē)企業(yè)而言，劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)請(qǐng)求賡續(xù)下降制作本錢(qián)?？梢哉f(shuō)，設(shè)備當(dāng)?shù)鼗瞧髽I(yè)生計(jì)競(jìng)爭(zhēng)的須要；另外一方面，汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力取決于制作本錢(qián)，跟著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)端進(jìn)入微利階段，企業(yè)將有力歷久付出出口裝備的高額定匯，可以說(shuō)，設(shè)備當(dāng)?shù)鼗瞧髽I(yè)生計(jì)競(jìng)爭(zhēng)的須要，依附出口臨盆線制作中國(guó)車(chē)的時(shí)期曾經(jīng)走到了止境。
對(duì)我國(guó)全部汽車(chē)設(shè)備的成長(zhǎng)狀態(tài)，同盟專(zhuān)家委員會(huì)副主任陳終年一言以概之：“中國(guó)造汽車(chē)，就是用甚么設(shè)備造的成績(jī)?！苯癯覈?guó)汽車(chē)制作設(shè)備處于東方設(shè)備占主導(dǎo)位置的階段，轎車(chē)設(shè)備的80%依附出口，卡車(chē)設(shè)備多半是國(guó)產(chǎn)，但也愈來(lái)愈依附出口，特殊是精加工裝備。
作為帶動(dòng)全部公民經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的基本性家當(dāng)，設(shè)備制作業(yè)的國(guó)產(chǎn)化關(guān)系著公民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足成長(zhǎng)，特殊是工業(yè)古代化轉(zhuǎn)型時(shí)代，設(shè)備制作業(yè)曾經(jīng)成為全部工業(yè)古代化過(guò)程的“火車(chē)頭”。設(shè)備制作業(yè)的國(guó)產(chǎn)化，不只可以年夜幅度下降裝備價(jià)錢(qián)，年夜范圍更新落伍裝備，從而推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增加方法的改變，同時(shí)也是家當(dāng)構(gòu)造優(yōu)化進(jìn)級(jí)的主要支持，是進(jìn)步市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的決議性前提。
急需高效加工處理計(jì)劃 
付于武以為，“04專(zhuān)項(xiàng)”是家當(dāng)協(xié)作的一個(gè)契機(jī)，能否可以在查詢(xún)拜訪的基本上把企業(yè)需求深刻梳理，肯定汽車(chē)行業(yè)須要的詳細(xì)設(shè)備，在跨界同盟的平臺(tái)上增進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)對(duì)，構(gòu)成小輪回，增進(jìn)跨行業(yè)、跨學(xué)科的協(xié)作。
“04專(zhuān)項(xiàng)”整體組副組長(zhǎng)、機(jī)械迷信研討總院副院長(zhǎng)王德成引見(jiàn)說(shuō)，從2009年至今，對(duì)汽車(chē)范疇的制作設(shè)備有著異常年夜的支撐，有些項(xiàng)目曾經(jīng)獲得了主要沖破。例如濟(jì)二的沖壓臨盆線，曾經(jīng)出口到美國(guó)福特，一些熱加工的成形設(shè)備完成了單機(jī)和個(gè)性技巧的沖破，還做出了一些成套裝備。
在會(huì)議上，中國(guó)第一汽車(chē)團(tuán)體公司計(jì)劃部工場(chǎng)計(jì)劃室主任侯若明以為，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，終究要靠制作設(shè)備完成，控制了設(shè)備制作的焦點(diǎn)技巧，就可以博得市場(chǎng)。
而汽車(chē)臨盆中，有一些高精尖設(shè)備，國(guó)外是嚴(yán)控的，不打破這類(lèi)國(guó)外壟斷和不沖破這些汽車(chē)設(shè)備制作技巧的瓶頸，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)就沒(méi)法走進(jìn)世界汽車(chē)先輩的行列。
他特殊提到了“04專(zhuān)項(xiàng)”（國(guó)度科技專(zhuān)項(xiàng)“高級(jí)數(shù)控機(jī)床與基本設(shè)備制作”）是國(guó)度16個(gè)專(zhuān)項(xiàng)中與制作業(yè)關(guān)系最為親密的科技嚴(yán)重專(zhuān)項(xiàng)。義務(wù)之一就是為知足汽車(chē)范疇用戶(hù)對(duì)高級(jí)數(shù)控機(jī)床與基本制作設(shè)備主機(jī)、數(shù)控體系、功效部件、個(gè)性技巧等停止了整體結(jié)構(gòu)和義務(wù)分化。
以電控共軌柴油機(jī)放射體系制作技巧與癥結(jié)設(shè)備的研發(fā)為例，侯若明引見(jiàn)說(shuō)，從2010年10月份啟動(dòng)實(shí)行，到2013年9月份，環(huán)繞該項(xiàng)目標(biāo)12年夜裝備曾經(jīng)完成了樣機(jī)制作，并一次性經(jīng)由過(guò)程了國(guó)檢，其裝備的精度年夜部門(mén)跨越了項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)的參數(shù)目標(biāo)。今朝12臺(tái)套裝備都曾經(jīng)裝置在無(wú)錫泵所，下一步將停止靠得住性實(shí)驗(yàn)。
個(gè)中，他特殊說(shuō)起了“高精度數(shù)控小孔珩磨機(jī)機(jī)配珩磨機(jī)床與磨具”的制作難度最年夜，終究在無(wú)錫泵所的組織下，先期完成了單軸珩磨機(jī)的研制，在積聚了年夜量數(shù)據(jù)的基本上，經(jīng)由近三年的研制，完成了四軸珩磨機(jī)，一次經(jīng)由過(guò)程了國(guó)檢，個(gè)中：圓柱度小于0.7~0.8微米。
不外，預(yù)會(huì)專(zhuān)家以為，汽車(chē)范疇的制作裝備須要禁受客戶(hù)對(duì)產(chǎn)物高臨盆效力和永生產(chǎn)周期的考驗(yàn)，知足客戶(hù)對(duì)設(shè)備精度堅(jiān)持性和靠得住性的高請(qǐng)求。假如只是一兩臺(tái)乃至幾十臺(tái)樣機(jī)出來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不克不及說(shuō)就可以把汽車(chē)范疇的設(shè)備成績(jī)處理了。
是以，機(jī)械迷信研討總院副院長(zhǎng)王德成以為，從專(zhuān)項(xiàng)角度看，汽車(chē)制作設(shè)備的項(xiàng)目攻關(guān)難度年夜，挑釁年夜，壓力也很年夜?！安煌膺@也是‘十二五’時(shí)代將汽車(chē)設(shè)備制作專(zhuān)項(xiàng)任務(wù)做下去的動(dòng)力。”