據外媒報導，一向以來，人們都在爭辯開電動車是否是比傳統燃油車省錢的成績。密歇根年夜學的研討人員經由過程一篇研討申報給這個成績下了定論：從燃料本錢下去說，電動車花的還不到燃油車一半。

  申報中的數據顯示，在美國電動車每一年的燃料本錢僅為485美元(約合國民幣3133元)，而燃油車則為1117美元(約合國民幣7216元，注：中國電價和油價均比美國貴)。

  有人會說，固然電動車省了油錢，但保護本錢更高吧?恰好相反，因為電動車的運動部件更少，沒有排氣體系，不需改換機油、電扇皮帶、空氣濾芯、正時皮帶、汽缸墊和火花塞等零部件，是以保護本錢反而更低。

  不外，燃料本錢接近1:2其實不是原封不動的，在美國一些州加油比充電貴不了若干，但整體來講燃油車都比電動車應用本錢高。

  假如燃油車想在燃料本錢上追平電動車，至多要把百千米油耗降到4升閣下，在一些油價較高的州，車輛的油耗程度得降得更低。

  在美國市場，電動車市場占領率方才跨越1%(加州約5%)，不外它們正在加速腳步。一向困擾電動車的續航、充電速度和充電樁成績也正在慢慢處理。再加上電動車比燃油車省一半應用本錢的結論，想必會有更多人投向電動車的懷抱。

  哈佛迷信家詹姆斯·安德森表現：“電動車比內燃機車可很多多少了。我的斷定其實不觸及本錢成績，而是由于電動車開起來更快更寧靜，并且也不會排放二氧化碳。”

  作為一位年夜氣化學家，安德森一向是電動車的擁躉。在上課時代，他還讓本身的150邏輯學生都體驗了一把雪弗蘭Bolt電動車。

  “只需他們能將本身的體驗與所學相聯合，就會發明我們的全部交通體系都可電動化(除可換用生物燃料的飛機)。”安德森說道。(起源：騰訊科技)