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全球車企巨頭第一次計(jì)劃在中國(guó)建立動(dòng)力電池工廠。很多人擔(dān)心，動(dòng)力電池是核心部件，新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)不會(huì)像[詳細(xì)]

在去年的時(shí)候，站在風(fēng)口上的是智能穿戴、VR虛擬現(xiàn)實(shí)和人工智能。不過(guò)到了今年，智能穿戴和VR虛擬現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有[詳細(xì)]

2017年，電子行業(yè)開局良好，行業(yè)景氣度持續(xù)升溫。智能手機(jī)銷量增速放緩，但人們對(duì)于手機(jī)的個(gè)性化和智能化需[詳細(xì)]

近日，3E·2017北京國(guó)際消費(fèi)電子博覽會(huì)在國(guó)家會(huì)議中心舉行，谷歌、諾基亞、華為、ofo、蘇寧等來(lái)自全球10多[詳細(xì)]

7月23至26日，“發(fā)明智造高手”——第四屆“臺(tái)達(dá)杯”高校主動(dòng)化設(shè)計(jì)年夜賽決賽將拉開帷幕，來(lái)自于國(guó)內(nèi)外的7[詳細(xì)]

　　特斯拉CEO伊隆馬斯克（Elon Musk）近期在Twitter上表現(xiàn)，人類應(yīng)當(dāng)擔(dān)憂的是深度人工智能，而不是主動(dòng)化[詳細(xì)]

“汽車家當(dāng)歷來(lái)都是科技立異和技巧提高最活潑、最積極的范疇之一，是吸納和表現(xiàn)各類新技巧、新資料、新工藝[詳細(xì)]

隨著我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速，面對(duì)百萬(wàn)輛的保有量，未來(lái)車用電池回收已經(jīng)成為了新能源車行業(yè)面臨的最嚴(yán)峻的[詳細(xì)]

市場(chǎng)開放后自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)將被打破，外資新能源車企或“坐享其成”。但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此[詳細(xì)]

2017年的車市過(guò)半迎來(lái)中考，而新能源汽車在前兩年高歌猛進(jìn)后，上半年迎來(lái)了調(diào)整，從此前五個(gè)月的乘用車銷量[詳細(xì)]

國(guó)家發(fā)改委此前表示，將確保在6月30日前全面取締“地條鋼”。而去除地條鋼的結(jié)果是，目前正規(guī)的鋼鐵生產(chǎn)已[詳細(xì)]

過(guò)去一年，中國(guó)人工智能領(lǐng)域融資規(guī)模約為26億美元，是美國(guó)該領(lǐng)域融資總額的七分之一，遠(yuǎn)高于以色列和印度，[詳細(xì)]

自2013年起的三年中，自主品牌汽車和零部件企業(yè)已完成海外并購(gòu)交易共計(jì)60宗，涉及金額177億美元，約合人民[詳細(xì)]

盡管受到資本熱捧，但新能源汽車的發(fā)展像個(gè)燙手的山芋，不是一般人能拿得下。如果仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)，從去[詳細(xì)]

隨著人工智能、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，各類制造裝備也愈發(fā)智能化。在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，芯片產(chǎn)業(yè)隨之蓬[詳細(xì)]

工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)快訊：清華大學(xué)——三菱電機(jī)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式揭牌等[詳細(xì)]

中小企業(yè)總以為，工業(yè)4.0跟他們?nèi)粘I(yíng)運(yùn)關(guān)系不大，若因此錯(cuò)失數(shù)字轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，未來(lái)恐深陷危機(jī)。據(jù)PlasticsT[詳細(xì)]

中國(guó)政府正面臨兩難的境地。一方面，中國(guó)不可能一夜之間將煤炭從能源結(jié)構(gòu)中移除，因?yàn)樘烊粴夤?yīng)還不成熟，[詳細(xì)]

日前，云南首個(gè)寫稿機(jī)器人公開測(cè)試，稿件內(nèi)容涉及出行、天氣預(yù)警、民生菜價(jià)、演出活動(dòng)等。這款機(jī)器人取名“[詳細(xì)]

當(dāng)下，由于我國(guó)社會(huì)人口老齡化問(wèn)題日益嚴(yán)峻、制造業(yè)從業(yè)人員大幅減少等原因，我國(guó)的人口紅利不斷下滑已經(jīng)成[詳細(xì)]