美國(guó)加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)就在近幾天頒布了一項(xiàng)舉動(dòng)，加州將許可無(wú)人駕駛汽車在沒有人類駕駛員在車下情況下行駛在該州高速公路上，這項(xiàng)舉動(dòng)估計(jì)將于2018年6月失效。今朝已有40多家公司在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，年夜多半汽車制作商在加州也具有無(wú)人駕駛汽車研發(fā)中間，這意味著無(wú)人駕駛技巧將會(huì)持續(xù)加快成長(zhǎng)。

　　已經(jīng)很多人對(duì)無(wú)人駕駛技巧質(zhì)疑賡續(xù)，我們不可思議機(jī)械人駕駛會(huì)比人類駕駛平安，現(xiàn)實(shí)上，無(wú)人駕駛汽車面對(duì)的變數(shù)絕對(duì)人類駕駛確切要少，數(shù)據(jù)顯示，工資操作掉誤是招致汽車變亂產(chǎn)生的重要緣由，因駕駛時(shí)專心招致的交通變亂更是占絕年夜部門，比方司機(jī)在駕駛進(jìn)程中玩手機(jī)、疲憊駕駛、莽撞駕駛和闖紅燈等。

　　谷歌：2009至2020，谷歌的目的時(shí)光行將到來(lái)

　　作為第一個(gè)上路測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的公司，谷歌在2009年已正式啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目，目的是在2020年宣布一款無(wú)人駕駛的汽車。現(xiàn)在，谷歌的測(cè)試車輛曾經(jīng)在美國(guó)四個(gè)城市行駛了200萬(wàn)英里的間隔，這些車輛還學(xué)會(huì)了從禮貌地鳴笛到感觸感染騎車輛和行人在內(nèi)的多項(xiàng)技巧。

　　說起無(wú)人駕駛，年夜家很輕易會(huì)先想起谷歌，雖然谷歌在無(wú)人駕駛方面有年夜量的數(shù)據(jù)和經(jīng)歷，然則也隨同著愈來(lái)愈多的挑釁，個(gè)中包含最近幾年來(lái)谷歌無(wú)人駕駛產(chǎn)生的車禍、無(wú)人駕駛項(xiàng)目?jī)?yōu)良人員的分開、入局者的挑釁等。2020年的目的時(shí)光將至，也許我們可以等待看到谷歌這些年的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

　　特斯拉：現(xiàn)階段還未完整支撐“束縛雙手”

　　客歲，美國(guó)一須眉在應(yīng)用特斯拉無(wú)人駕駛形式下產(chǎn)生車禍并招致身亡，這成了世界第一例無(wú)人駕駛致逝世的變亂。為此，特斯拉公司在聲明中認(rèn)可了公司的技巧掉誤，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了駕駛者不該該過火地信任主動(dòng)駕駛體系。

　　今朝，特斯拉更支撐應(yīng)用幫助主動(dòng)駕駛功效，即便開啟了主動(dòng)駕駛功效，司機(jī)也應(yīng)當(dāng)在駕駛中時(shí)辰小心，堅(jiān)持雙手在偏向盤上或接近偏向盤的地位。

　　福特：無(wú)人駕駛汽車與閃光燈的溝通

　　我們駕駛的時(shí)刻，會(huì)經(jīng)由過程打燈向外界轉(zhuǎn)達(dá)我們行將履行的操作，例如轉(zhuǎn)向燈、剎車燈的指導(dǎo)，而福特比來(lái)也在測(cè)試一種通訊辦法，就是經(jīng)由過程公用條帶的光旌旗燈號(hào)來(lái)表現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車正在做甚么，你可以想象這個(gè)場(chǎng)景，假如你在路上趕上一輛無(wú)人駕駛的汽車，它能夠會(huì)經(jīng)由過程某些燈光的閃耀來(lái)向你表示它正在運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　除車輛與人，車輛與車輛之間的正常溝通，福特還為目力妨礙者研討了零丁的項(xiàng)目，無(wú)人駕駛汽車可以經(jīng)由過程某些特定的指導(dǎo)提示看不見旌旗燈號(hào)的行人。

　　有了無(wú)人駕駛技巧，我們就可以真正地束縛雙手雙腳了，在車上的時(shí)光我們可以用來(lái)進(jìn)修、喝咖啡、看片子等等，乃至趕上塞車也不那末煩躁了！然則現(xiàn)在這項(xiàng)技巧仍在成長(zhǎng)階段，最近幾年來(lái)無(wú)人駕駛汽車在實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生車禍的新聞賡續(xù)，年夜眾的質(zhì)疑也賡續(xù)。兄弟們，你們等待這項(xiàng)技巧的真正運(yùn)用嗎？