青島港全主動化集裝箱船埠11日正式投入運(yùn)轉(zhuǎn)。該船埠設(shè)計(jì)功課效力每小時40天然箱，較傳統(tǒng)船埠功課效力晉升30%，操作人員削減85%，是全球主動化水平最高、裝卸效力最快的集裝箱船埠。

11日，載箱量13386TEU的集裝箱船“中遠(yuǎn)法國”在青島港全主動化集裝箱船埠106泊位靠泊功課。與傳統(tǒng)船埠分歧的是，全部船埠現(xiàn)場“空無一人”，臨盆功課卻有條不紊地停止著。這標(biāo)記著現(xiàn)今世界最早進(jìn)、亞洲首個真正意義上的全主動化集裝箱船埠在青島港勝利投產(chǎn)，完成了全主動化船埠從概念設(shè)計(jì)到貿(mào)易運(yùn)營，首創(chuàng)了全主動化集裝箱功課的新紀(jì)元。

據(jù)引見，該船埠位于前灣港區(qū)四期5-10泊位，岸線長2088米，縱深784米，前沿水深-20米，年經(jīng)由過程才能520萬TEU，可停靠世界最年夜的20000TEU以上的集裝箱船舶，首期2個泊位投入運(yùn)營。