當然，今年對于全球自動化行業來說也是喜憂參半的一年，中美“世紀”貿易戰的波及、中國制造2025、罷工事件、收購事件、巨頭退出制造圈等等這些事件成就了一些企業，也將一些企業嚇破了膽，開始嘗試自主創新和產業升級。就給大家帶來自動化行業年度十大熱門事件，讓你們一睹為快。

1中美貿易戰直擊“中國制造2025”

今年不論是哪個領域，最吸睛的事件莫過于中美貿易戰了。對于工控行業來說，從小層面上講影響的是中美制造業，而從宏觀上來看那可是影響了全球整個制造業。此話怎講，首先，美國挑起此次貿易戰，忌憚中國高新技術飛速發展，劍指“中國制造2025”，這其中就包括很多自動化高新技術、產品的出口和引進。而在大方向上，中國和美國作為世界最大的兩大經濟體，許多其他國家的包括自動化行業都是依存于中美兩國或者與中美達成長期合作關系，一旦中美發生摩擦，對這些國家的自動化產業都是牽一發而動全身。

點評：力的作用是相互的，搬起石頭砸自己的腳。美國采取強硬的手段制裁一個正在快速發展的中國，無異于放棄了一塊市場寶地。同時，一石激起千層浪，作為其友好盟國也會受到波及，對于全球經濟也是毫無益處。

2中國發布全球首個智能制造服務平臺國際標準

由中國航天科工集團有限公司所屬單位航天云網天智公司牽頭的《智能制造服務平臺制造資源／能力接入集成要求》的提案，獲得國際電工委員會工業過程測量控制與自動化技術委員會92．9％的贊成票。此項提案的通過，填補了全球智能制造服務平臺上標準規范的空白，也標志著我國在智能制造服務平臺接入領域擁有國際認可的自主核心技術，為全球異構工業云平臺提供了可參照的統一制造資源接入技術方案。

點評：中國在國際標準上又多了一個話語權，這也證明了我國智能制造在世界的影響力。在GDP的角度來分析，制造業貢獻率排在前列，作為國民經濟的基礎產業之一，它將是國家發展的重要一環，從側面我們也可以理解美國為何這么顧慮中國經濟發展，對中國進行所謂的進出口商品和技術的管制了。

3德國最大工會罷工，引起制造業恐慌

作為歐洲最大的經濟體德國，今年就爆發過一次國內最大工會IGmetall罷工事件，說到底導火索就是資本主義的基本矛盾。近些年德國快速的經濟增長和失業率都創下了歷史新高，工人們在工資和工作時間上與企業產生了糾紛，他們要求將每周工作時間從35小時縮短至28小時，并漲薪6％。此次工會召集了大約96萬人抗議約1小時，同時在德國各地掀起數十場規模不一的罷工。這次罷工事件對德國西門子、戴勒姆等工業公司產生不小的影響。據德國慕尼黑寶馬汽車公司表示，一天罷工會直接影響四位數的汽車產量。

點評：在快速發展的制造業的大環境和生活需求日益提升的驅使下，勞動者與資本家的矛盾將會一直存在，如果不能處理好，對于企業的形象和生產效率將會產生眾多負面影響。題外話，28小時的工作時長和中國40個小時相比，中國勞動者要哭暈在廁所。

4上海工博會開幕：數字化轉型的契機到來

第二十屆中國國際工業博覽會在上海召開，這也是全球工業領域最大的展會之一，全面展示了工業自動化、機器人、工業物聯網、數字化系統等先進技術產品和解決方案，突顯了前沿工業技術所帶來的強大魅力。其中工業4．0的代表企業西門子、博世、貝加萊、菲尼克斯全方位展示了自家最新的自動化、智能制造和智能物流產品和技術。

點評：智能制造已經成為中國制造業轉型的主要方向，參加本次工博會的國內外企業帶來了它們最新的工業自動化產品，有助于提升國內外技術交流，加速推動中國智能制造前進的步伐。同時，數字化系統、工業物聯網的逐步發展，也能夠幫助企業提高轉型升級的效率。

5西門子發布“公司愿景2020＋

西門子今年發布“公司愿景2020＋”，建立新組織架構，下設了三大“運營公司”：“天然氣與發電”、“智能基礎設施”和“數字化工業”，同時還設立了三大“戰略公司”，分別是西門子醫療、西門子歌美颯和籌備中的西門子阿爾斯通。另外，還將開拓物聯網（IoT）集成服務、6億歐元收購mendix公司繼續擴展數字化業務。

早在2014年5月，西門子就提出了“2020公司愿景”戰略計劃，這項計劃顯示當時西門子將業務專注于電氣化、自動化以及數字化增長領域，現在西門子表示該項戰略計劃已經基本完成。

點評：西門子作為工業4．0的龍頭企業，在工業數字化轉型上的戰略具有一定的前瞻性。它的“未來工廠”也在一定程度上詮釋了工業4．0，高度的數字化和自動化提升了工廠的生產效率。并且，西門子也在中國建立了數字化工廠，給中國制造2025提供了良好的發展和交流的契機。

6通用電氣被剔除出道瓊斯工業平均指數

通用電氣作為道瓊斯指數1896年創立的初始成員，在道瓊斯指數待了111年后，在今年中旬被剔除出道瓊斯工業平均指數。據悉，通用電氣市值這兩年一直都在大跌，股票2年跌了60％，在過去的一年里，跌了55％。

通用此次剔除道瓊斯指數，主要是因為公司最近幾年的經營不善，現金流也出現危機。同時，通用電氣已經接連出售分布式電力業務和經營了一個世紀多的鐵路業務。標普道瓊斯指數公司指數委員會主席大衛·布利策說，諸如通用電氣這類的工業公司已經不再是美國經濟中占有顯著位置的企業，銀行、醫療保險、科技和消費者企業在當今扮演著更重要的角色。

點評：通用電氣在電子商務、AI、自動化設備、物聯網發展緩慢，在前沿科技上失去了先機，有可能是通用陷入困境的原因之一。另外，還有可能是通用電氣業務部門太多，想一口吃一個大胖子結果被撐住了。當然并不意味著被剔除道瓊斯指數就代表通用電氣失敗了，美國銀行在2013年被剔除道指后，多出道指46個百分點。

7霍尼韋爾正式退出汽車零部件行業

今年6月份，霍尼韋爾正式剝離旗下渦輪增壓系統業務，加上之前剝離的汽車傳感器、汽車消費品、剎車片三個業務，本次剝離渦輪增壓系統意味著霍尼韋爾將退出汽車零部件行業。從產品的利潤附加值較低、渦輪增壓技術的成熟以及銷售規模來看，霍尼韋爾剝離汽車零部件行業也是情理之中。同時，霍尼韋爾將會把主要精力集中在發展航空和材料等高利潤業務上。

點評：在智能制造領域的快速發展下，企業的生產制造成本也日益降低，全球增壓發動機市場的價格戰也進入白熱化。同時，在領域逐漸細分的制造業，想要做全盤業務可能并不那么理想。

8施耐德電氣完成印度最大宗并購案

施耐德電氣聯合淡馬錫控股在今年5月份聯手完成了今年印度最大宗的并購案，收購了印度最大工程集團Larsen＆Toubro（L＆T）旗下除船用開關設備和Servowatch系統之外的所有電力和自動化業務，交易價值高達21億美元。L＆T電力和自動化業務主要集中在各種低中壓開關設備，電氣系統，工業和建筑自動化解決方案等。

印度有著除去中國之外最大的人口市場，結合L＆T的業務覆蓋面，本次收購有利于施耐德電氣擴大其全球業務。同時，對于L＆T來說，與施耐德的數字化方案和技術平臺相結合，也能更大的釋放出其電力和自動化業務。目前來看，這是一次雙贏的并購案。

點評：在制造業轉型升級的關鍵時期，大企業也需要通過技術創新、收購并購注入新鮮血液，維持其龍頭的地位。同時，在工業4．0概念下，很多創企有許多創新技術，當這些創新技術融入大企業平臺后，更能發揮其潛在的價值。

9ABB完成GE工業系統業務的收購

ABB于2017年宣布收購GE的工業系統業務，并在今年6月正式完成GE工業系統業務的26億美元的收購。GE的工業系統最初是由創始人愛迪生創立的業務之一，也被稱為電氣化的搖籃，被出售想想就很心痛。

本次交易的另一部分，ABB將會在為GE提供ABB的產品和解決方案，所以這次收購看起來更像是一種合作。GE的工業系統與ABB的產品組合有互補性，ABB能夠結合GE工業系統為全球客戶提供數字化的工業產品，鞏固其在電氣化領域的地位。

點評：今年眾多巨頭企業開始剝離業務，同時與其他巨頭進行并購和合作，并不代表制造業開始走下坡路了，而是在制造業開始轉型升級時，跟上節奏，獲得先機，鞏固自家核心領域的地位。

10富士康“三十而立”，正式上市

富士康在成立三十年后，于今年6月8日正式在上交所上市，，融資規模高達271億，是A股上IPO規模最大的非國有企業。富士康在做了30年的代工廠后進入轉型階段，郭臺銘在今年的第二屆世界智能大會上提出工業互聯網是富士康近五年的主要方向，目前富士康有6萬個工業機器人，在工廠的部分生產流程上已經代替了人工操作。

接下來，富士康將會圍繞工業互聯網平臺構建、云計算及高效能運算平臺、高效運算數據中心、通信網絡及云服務設備、5G及物聯網互聯互通解決方案等項目來實現智能制造。

點評：從富士康的轉型可以看出來，中國乃至世界的代工廠和制造企業都需要走這一條路，順應智能制造時代的發展，企業才能經營地更久、更好。對于企業來說，工業互聯網更像汽車的方向盤，控制好才能穩步前行。