據Bloomberg報導，日本科技與投資巨子軟銀正在斟酌對位于美國硅谷的披薩配送公司Zume Pizza停止新一輪7.5億美元的投資。新聞表露后，在餐飲、電商與食物配送等行業都掀起了軒然年夜波。

Zume Pizza的配送卡車

那末，軟銀為什么會斟酌對一家成立不到三年的餐飲公司投下如斯昂揚的賭注？這是由于Zume并不是一家簡略的，傳統意義上的披薩配送公司；而軟銀投資Zume的面前也代表著多個行業的將來變更，和軟銀本身的更年夜結構。

1.Zume代表了將來挪動化貿易

固然2015年9月才初出茅廬，但Zume一開端就努力于處理傳統披薩行業的低效力成績。

Zume Pizza的披薩制造機械人

據引見，公司今朝曾經應用機械人廚師來制造披薩。這意味著一個披薩廚房便可以在每一個小時制造并送出數百個披薩，效力遠遠跨越傳統的人力制造方法。

另外，值得存眷的是：公司還請求了配送卡車上的主動化披薩烤爐專利，可以或許在其行進進程中依據定單疾速制造披薩。也就是說，Zume可以或許完成真實的現烤現賣，而不是像傳統的披薩店將后廚烤好的披薩停止配送。

Zume Pizza的卡車制造披薩專利

該公司還應用猜測剖析技巧來肯定哪些配料將在某一地域最受迎接，特殊是當某些品種的定單激增（例如年夜型體育賽事）時可以或許疾速呼應。

關于花費者來講，當你收到披薩時，那股暖洋洋的新穎勁兒是傳統配送方法難以企及的。

今朝Zume只供給披薩，但依據其籌劃，公司將在將來供給更多品種的食物，同時將對其他餐廳和食物配送公司供給技巧與裝備辦事。也就是說，Zume極可能會演化為餐飲行業，及餐飲配送行業的辦事商。

整體來看，Zume公司的技巧與形式代表著多個范疇的立異與變更：

起首是以機械人廚師完成了餐飲業的主動化變更；其次是可制造披薩的卡車代表了“最初一千米”物流和將來挪動化貿易的新偏向，將年夜幅晉升花費者體驗；另外，我們還可以看到，Zume并不是將本身定位于純真的食物公司，而是異樣為行業供給技巧辦事，貿易形式獲得了有用擴大（從B2C延長到B2B）。

不管是在主動化烹調，照樣主動化送貨方面，Zume其實還有著更多的同業者。例如，Domino披薩公司一向在與Flirtey協作，測試其機械人單位（DRU）與城市配送的主動化。美國第三年夜披薩連鎖店Little Caesars也已參加主動化比賽，比來還請求了比薩制造機械人的專利。

Domino公司的披薩配送機械人

與此同時，沃爾瑪請求的專利也可以或許讓我們一窺挪動化貿易的將來遠景。在其專利中，用于運輸的卡車裝滿了可外行進進程頂用于定制各類特性化產物的制作體系：3D打印機、縫紉機、壓花機、乃至植物收成裝配。

2.軟銀能夠在停止如何的結構？

據統計數據，2017年美國人在披薩疾速辦事餐廳的披薩花費總額約為360億美元，而軟銀假如真的對Zume投入7.5億美元也其實不算太多，究竟Zume今朝還只在硅谷地域供給辦事。

關于軟銀來講，假如該筆投資殺青，能夠會進一步買通其在多個范疇的投資結構，構成協同效應。在餐飲配送范疇，本年初軟銀公司方才和多家機構完成對DoorDash平臺的5.35億美元投資。而Zume可以或許為該平臺供給相干的技巧與裝備支撐。

在出行范疇，軟銀公司曾經在Uber、滴滴出行、Olacabs和Grab等全球和區域性出行巨子身上投入巨資。假如與Zume協作，這些公司將可以或許對其食物配送辦事體系停止晉升。

在主動駕駛范疇，軟銀投資了滴滴出行、通用汽車（軟銀投資22.5億美元）及其他公司的主動駕駛技巧。假如可以或許協作，這些公司將可以或許贊助Zume打造用于制造和配送披薩的運輸對象。

在機械人范疇，軟銀公司的人形機械人pepper能夠是今朝著名度最高的辦事機械人。早在2016年，披薩巨子必勝客就曾經在其門店中應用pepper機械人。在將來，不消除Pepper在Zume的門店或各個配送渠道獲得運用，以晉升主動化的批發體驗。

從猜測剖析技巧到人工智能訂餐，從機械人備餐到主動駕駛配送，Zume仿佛要打破餐飲店面與“最初一千米”配送的界線，也為其將來的貿易形式翻開了想象空間。從這個角度來看，軟銀假如真的投資Zume，也就無獨有偶了。

3.變更仍在持續

其實，明天的餐飲行業與10年前，乃至5年前比擬，早已今非昔比。而此前，我們能夠很難想象，這個行業的退化也曾經無力推進了電商、付出、告白、物流供給鏈，甚至主動駕駛、機械人等多個行業的融會變更。

就像近期星巴克與阿里巴巴殺青的計謀協作，就觸及阿里巴巴旗下餓了么、盒馬、淘寶、付出寶、天貓和口碑等多個營業線，毫不只是賣一杯咖啡那末簡略。

在將來，餐飲行業，特殊是快餐行業，將離不開兩個主要主題，那就是：主動化、挪動化。