5G貿易化之路究竟有多分秒必爭？2017年12月底，3GPP 5G NR尺度第一稿剛落地。2018年2月底MWC同期，NI率先推出相符5G NR 3GPP尺度R15標準的Sub-6GHz 5G新空口參考測試處理計劃，用以進一步贊助客戶疾速對其5G設計停止特征剖析，并從研發輕松過渡到臨盆測試情況；簡直同時，Qorvo正式宣告與NI結合演示測試業界首款市售5G RF前端模塊QM19000，而該款FEM恰是采取NI PXI體系停止測試…… “其實，在這個時光點（3GPP 5G NR尺度第一稿剛宣布）我們會看到浩瀚的半導體廠商和終端廠商正基于這個草案異常疾速地展開5G商用化，”近日，NI中國技巧市場工程師馬力斯在深圳舉辦的第七屆EEVIA年度中國ICT媒體服裝論壇t.vhao.net暨2018家當和技巧瞻望研究會上提出，“那末，在這么短的時光內NI是若何贊助半導體公司和終端廠商，在疾速的變更中完成5G設計、原型驗證和終究的量產測試？”

圖1. NI中國技巧市場工程師馬力斯現場分享NI助力客戶搶位5G時期的寶貝。

比快更快，5G時期特點下NI以軟件為中間的平臺計劃合法時

焦點恰是NI一向履行的以軟件為中間的平臺化處理計劃?！皶r事造豪杰”，NI處理計劃在5G時期，在半導體測試范疇的異軍崛起離不開當下多種新興技巧積累激發的綜合效應：4G收集普遍安排剛就位，在綜合斟酌本錢、時光的條件下，非自力組網下4G和5G收集共存就成為讓5G更快落地的必經之路；而5G尺度制訂前期Phase 2中的毫米波部門，更是將帶寬一舉晉升至400MHz；另外，為晉升頻譜應用效力的Massive MIMO技巧也將進一步晉升5G芯片乃至是5G體系設計的龐雜性……馬力斯表現，關于5G新標帶來的測試挑釁，NI將其歸納綜合為以下3點：

1． 龐雜性的晉升：據馬力斯引見，分歧于4G應用15KHz固定的子載波間距，5G NR部門都是采取靈巧的子載波間距，而這也是為了順應5G前期毫米波頻段的調劑；不止于子載波間距的靈巧性，關于帶寬的更高需求一直在列，據悉毫米波部門將更多斟酌400MHz的高帶寬，而關于一些高真個射頻前端芯片，其所觸及的數字預掉真、包絡跟蹤等技巧，還將請求測試裝備具有更高的帶寬；同時，5G測試同步帶來更多的射頻目標測試，和更高的調制特征，即更好的EVM，這些都對測試儀器的目標帶來更高請求。

2． 共存的兩面性：4G和5G共存，固然是推進5G盡快落地的必經之路，但仍帶來很多困難，頻段重合帶來的頻譜攪擾和5G FEM將來高度集成化的單芯片設計……這都必將反推到對測試儀器目標的更高請求。

3． “死活時速”的時光效應：從2017歲尾5G NR尺度第一稿推出至今，5G商用化已初見眉目，隨后2018年6月份行將落地的Sub-6GHz 自力組網部門和將于2019年12月定稿的 3GPP R16尺度，讓5G減輕了“時光緊、義務重”的時期特征，“更快的測試時光、更快的上市時光，‘快’已成為5G時期面對的一個嚴格挑釁，”馬力斯強調道。

圖2. NI中國技巧市場工程師馬力斯現場總結歸納綜合5G時期下的測試挑釁。

“本是同根生”，NI買通試驗室到量產測試助力客戶搶位5G時期

而NI以軟件為中間的平臺化處理計劃恰是為“時光緊、義務重”而生。分歧于傳統試驗室臺式儀器的多品種（頻譜儀、旌旗燈號源、電源等）、尺寸年夜、多個儀器難以同步合營、測試速度慢等特色，NI將其平臺化儀器封裝在一個小尺寸的機箱中，并應用PXI技巧完成了很好的同步機制，由此帶來的是測試速度的極年夜晉升。同時，經由過程將高精尖算法安排到FPGA中，得益于其自然運轉的處置才能NI從軟硬件雙維度年夜幅晉升測試效力。

圖3. 基于從試驗室特點剖析到量產測試的一體化測試平臺，NI助力客戶搶位5G時期。

同時，因為NI的試驗室測試計劃曾經具有儀表級的射頻測試機能，這也使得根植于NI試驗室測試計劃的NI量產測試裝備STS可以或許更好地兼顧將來5G芯片將要面臨的單一芯片中聚集模仿、射頻和數字部門的多面測試，而這也是專注于數字芯片測試的傳統AET主動化測試裝備沒法融入，或許說沒法以高性價比喻式融入的一年夜短板。

另外，因為NI STS與NI試驗室測試計劃PXI平臺“本是同根生”，帶來的直接效應就是代碼、硬件資本和投資的最年夜化復用，年夜幅削減臺式儀表和STS裝備之間數據聯系關系、比對的時光，進一步晉升測試效力。

“之前有談到NI將若何贊助客戶停止5G測試速度的晉升，其實我們也恰是用這套以軟件為中間的測試計劃買通試驗室特點剖析到量產測試，贊助客戶停止5G時期更疾速的測試、更疾速的安排、更疾速的商用化，博通恰是經由過程應用NI的計劃將其PA的測試效力晉升了5倍，”馬力斯彌補道。

Qorvo同臺力證，NI Sub-6GHz 5G NR參考測試處理計劃凸顯軟件優勝性

最偶合的是，一同加入第七屆EEVIA年度中國ICT媒體服裝論壇t.vhao.net暨2018家當和技巧瞻望研究會的就有業內首款市售5G RF前端模塊供給者Qorvo，Qorvo的演講佳賓在現場特殊提到，NI作為Qorvo的測試協作同伴，結合測試了這款集成了一個功率縮小器和一個低噪聲縮小器的5G FEM。借助NI PXI體系的靈巧性，Qorvo可以在反復應用雷同的硬件條件下，應用各類波形疾速測試FEM設計。

圖4. NI以軟件為中間測試平臺的優勝性被Qorvo首款市售5G FEM芯片測試力證（上），其Sub-6GHz 5G新空口測試處理計劃也于同期宣布（下）。

如前所述，在與Qorvo宣告結合測試的同期，NI推出了相符3GPP尺度的Sub-6GHz 5G新空口參考測試處理計劃，并強調該處理計劃的癥結部門是NI-RFmx NR丈量軟件，同時這款軟件會追隨著3GPP標準的措施停止演化。經由過程將高機能RF丈量裝備與疾速靈巧的丈量軟件相聯合，NI以軟件為中間的測試處理計劃可以贊助客戶在產物開辟的多個階段反復應用雷同的儀器和丈量裝備，從而延長其丈量數據聯系關系時光和產物上市時光。

應對5G“新寰宇”，NI推出及時帶寬高達2GHz可靈巧改換射頻頭的毫米波測試計劃

分歧于業界對Sub-6GHz頻段的熟習，毫米波在為5G翻開了一塊新寰宇的同時，也為測試丈量范疇帶來了一塊亟待開采的“無人之境”。信道特征的未知性，天線陣列的難測試性和后續OTA測試的高請求，都使得毫米波測試艱苦重重。

圖5. 5G毫米波測試的多重艱苦。

NI用集成化的方法，將其算法安排到FGPA，并供給分歧頻段的雷達頭，對應5G場景化的運用推出了及時帶寬高達2GHz的NI 毫米波收發儀體系，很好地處理了測試裝備功耗及尺寸年夜小的制約身分，乃至便利一些客戶隨身攜帶停止外場測試，例如信道丈量等。

據馬力斯引見，其其實5G異常晚期，許多客戶在停止毫米波范疇設計原型的時刻，就選用了NI的毫米波收發儀體系，例如NOKIA。因為同一源于NI以軟件為中間的理念，這套體系異樣實用于測試場景，只需將其軟件停止版本進級以知足測試的目標和標準便可，例如，部門NI客戶曾經將其用于77GHz汽車毫米波雷達的測試。“只需改換前端分歧頻段的射頻頭，這套毫米波測試計劃便可知足分歧運用范疇的請求，”馬力斯彌補道，“特殊是高達2GHz的及時帶寬異樣異常順應一些研討所和高校的高帶寬遠景運用?！?/p>

圖6. NI推出及時帶寬高達2GHz、可靈巧改換前端射頻頭的毫米波收發儀體系。

作為5G首批“開辟者”，“NI其實很早之前就曾經參與5G研討，”馬力斯強調道，從2010年成立NI全球射頻通訊搶先用戶籌劃至今，從國外的AT&T、NOKIA、Intel、NTT Docomo、SAMSUNG、 Facebook比及國際的西北年夜學、北京郵電年夜學、上海無線通訊研討中間(WiCO)等，NI早已在全球規模內編織了一張5G貿易網。

圖7. NI早在2010年就已推出全球5G射頻通訊搶先用戶籌劃。

圖8. 加快5G范疇半導體測試從概念到落地，NI的優勢恰是其一向苦守的以軟件為中間的計謀。

以后，5G進入疾速貿易化的時光節點，“NI應用后期所積聚的軟件優勢，基于其以軟件為中間的平臺，憑仗PXI的準時、同步技巧，可以贊助客戶疾速運用到本身的5G商用化過程中，”馬力斯總結道，“豈論是5G設計公司照樣前期的量產測試，NI都邑有很好的切入，而這都是源于NI從1976年成立至今一直苦守、投入并聯袂協作同伴、客戶一路共建的以軟件為中間的測試生態?！?/p>