蘋果的主動(dòng)駕駛車隊(duì)如今變得加倍強(qiáng)大了。據(jù)報(bào)導(dǎo)，這家科技巨子日前向加州車輛治理所（DMV）注冊了額定24輛主動(dòng)駕駛汽車。鑒于蘋果在以后主動(dòng)駕駛汽車比賽傍邊的落伍地位，此舉顯自得義不凡。

　　依據(jù)DMV頒布的信息，蘋果在2017年4月注冊了3輛雷克薩斯Rx450h SUV來測試主動(dòng)駕駛技巧。而在比來，他們又注冊了額定24輛同款車型。

　　分歧于Waymo和Uber，蘋果關(guān)于本身的主動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目（名叫Project Titan）一向三緘其口。但依據(jù)多方報(bào)導(dǎo)，蘋果曾經(jīng)廢棄了從頭開端做一輛車的大志壯志，而是把著重轉(zhuǎn)移到了為現(xiàn)有汽車廠商開辟主動(dòng)駕駛軟件下面。

　　在客歲7月，蘋果總裁蒂姆·庫克在一次拜訪中確認(rèn)，他們今朝“正專注于主動(dòng)駕駛體系”——而不是一臺(tái)印著蘋果logo的汽車。如許一套體系具有很多分歧的潛伏運(yùn)用偏向。

　　蘋果的測試車輛曾經(jīng)屢次被人拍到，比來一次產(chǎn)生在客歲10月份。那臺(tái)車看上去設(shè)備著尺度的第三方傳感器和硬件，包含6個(gè)Velodyne激光雷達(dá)傳感器、數(shù)個(gè)雷達(dá)單位和攝像頭——它們?nèi)w被裝進(jìn)了相符蘋果美學(xué)作風(fēng)的白色塑料外殼傍邊。

　　假如蘋果盤算在主動(dòng)駕駛汽車范疇闖出一番花樣，那他們得趕忙減少和競爭敵手的差距才行。依據(jù)Navigant Research比來停止的一次排行榜剖析，蘋果在主動(dòng)駕駛汽車比拼傍邊排名倒數(shù)第二，僅強(qiáng)過特斯拉。