跟著新動力汽車的迸發(fā)，鋰電池需求量賡續(xù)爬升，同時對本錢和機能請求也在賡續(xù)晉升。可以說，鋰電行業(yè)既充斥機會，也充斥挑釁，鋰電臨盆線的主動化、智能化水平將直接決議鋰電企業(yè)在將來的競爭力。米克力美AGV項目工程師表現(xiàn)道：國際鋰電廠商裝備主動化進級已成晉升企業(yè)競爭力的必經(jīng)之路，誰先具有高端主動化妝備臨盆才能，誰就將率先收益。

現(xiàn)在鋰電池正在往平安性和尺度化的偏向成長，裝備的高精度、高效力、系列化和高主動化臨盆線將成為行業(yè)成長的年夜偏向。全主動化和智能化的鋰電池臨盆裝備將在包管鋰電池臨盆工藝的基本上，使臨盆出的鋰電池具有較好的分歧性，高靠得住的平安機能和縱貫良率，從而下降臨盆本錢。如亞迪、寧德時期等一線動力電池企業(yè)曾經(jīng)將機械人技巧導入鋰電臨盆線，經(jīng)由過程工業(yè)機械人、AGV小車等主動化裝備來進步臨盆效力和電池分歧性，下降本錢。那末，工業(yè)機械人在鋰電主動化臨盆線的哪些環(huán)節(jié)施展感化呢？

鋰電池的臨盆工藝比擬龐雜，它包含涂布、分切、烘焙、卷繞、拆卸、焊接、注液、化成、分容、PACK組裝等等，鋰電臨盆線每一個環(huán)節(jié)現(xiàn)實上都可以用機械人，包含單工序和工序之間的連接。一條全主動家當線的構(gòu)成須要各類分歧類型機械人的互相合營，應用最多的機械人是scara機械人，由于SCARA機械人在完成產(chǎn)物的疾速轉(zhuǎn)型上和代替直線滑臺上具有優(yōu)勢，在數(shù)碼電池的臨盆進程中，由于產(chǎn)物品種多，須要頻仍換型。在鋰電產(chǎn)線后真?zhèn)€搬運和裝箱下面會用到六軸機械人;在部門裝備的前后端，可以裝備六軸或四軸機械人停止產(chǎn)物的高低料任務，負載比擬年夜。在PACK模組拆卸線中，重負載的六軸機械人在產(chǎn)線中停止模組的拆卸任務，AGV機械人停止搬運任務，米克力美AGV具有動力滾筒對接體系，支撐主動充電功效，支撐上位機調(diào)劑與智能途徑選擇功效。

傳統(tǒng)鋰電池臨盆裝備進程中存在許多機械式、高反復性功課，生產(chǎn)本錢居高不下。鋰電池主動化生產(chǎn)線將鋰電池后續(xù)生產(chǎn)單機與智能倉儲系統(tǒng)無機接洽，應用工業(yè)機械人、AGV等對現(xiàn)有裝備停止改革，完成鋰電池生產(chǎn)進程的物運動化、包裝主動化和倉儲智能化。鋰電行業(yè)主動化臨盆線比擬傳統(tǒng)的臨盆線，運營本錢下降20%，產(chǎn)物研制周期延長20%，臨盆效力進步20%，產(chǎn)物不良品率下降10%，動力應用率進步10%。可見主動化臨盆帶來的效益長短常可不雅的，它曾經(jīng)成為各年夜鋰電企業(yè)的晉升競爭力的首選。