縱不雅全球，現(xiàn)實上你能買到 “飛翔汽車”少之又少：Terrafugia的Transition和AeroMobil會立刻跳進腦海里。荷蘭制作的PAL-V Liberty宣稱是第一款商用飛翔汽車。本周在日內瓦車展大將有一個臨盆版本，給超等跑車展覽帶來一抹新穎艷麗的顏色。

　　應用“飛翔汽車”這個詞來描述這一點仿佛相當禁絕確。假如有的話，PAL-V Liberty看起來似乎是一架旋翼飛機和一輛三輪Elio Motors作風車輛之間，完善聯(lián)合的跨界車。換句話說，比起銀翼殺手，更像公路懦夫。

　　當PAL-V Liberty處于公路行駛形式時，年夜小約為一輛小型車。有兩個自力的動員機，一個用于飛翔，一個用于街道； 99馬力，該公司宣稱足以推進Liberty時速到達100英里的最高時速。假如采取傾斜吊掛和最年夜建議分量僅為一噸的方法，它在彎曲的途徑上可以縱情文娛。

　　公司宣稱這輛雙人汽車的最高時速約為每小時100英里(mph)，而在空中時速可達112英里/小時。最高海拔高度為11，000英尺，估計航程約為350英里。

　　PAL-V Liberty宣稱已取得歐洲航空平安局和美國聯(lián)邦航空治理局的認證，并相符途徑平安條例。固然，你依然須要飛翔執(zhí)照能力飛翔(還有駕駛執(zhí)照能力駕駛)，而且須要一個小型機場或簡略單純機場騰飛和著陸。

　　從途徑到空中的改變其實不像按動按鈕那末簡略，須要人工干涉，從飛翔轉為駕駛形式須要5到10分鐘，反之亦然。

　　飛翔汽車這個概念的涌現(xiàn)曾經有一段時光了，像Uber，空中客車和英特爾如許的年夜公司都在為發(fā)明空中出租車辦事而投入年夜筆資金。然則Liberty仿佛其實不是為任何古代“挪動處理計劃”設計的。相反，它更像是我們十年前以為飛翔汽車應當看起來像的模樣，其時我們沒法想象電動馬達足夠壯大能支持飛翔。

　　從Lilium，Volocopter，Ehang和Vahana等創(chuàng)業(yè)公司取得最多存眷的原型與無人駕駛飛機比擬具有更多配合點，具有自立特點和由電池驅動的多個轉子。假如有的話，應用“飛翔汽車”作為指導符是過時的，這個范疇中的年夜多半專家憎惡這個短語，而eVTOL(電動垂直騰飛和著陸)是首選的風行詞。

　　這款飛翔汽車有兩種版本可供選購：Pioneer版本售價599，000美元，具有“奇特”的內飾和外不雅，活動版售價399，000美元。 PAL-V的治理人員表現(xiàn)，一切殘剩的認證將依據他們在日內瓦展出的臨盆形式授與。 “在2019年取得周全認證后，我們將把PAL-V Liberty的鑰匙交給我們的第一批客戶。”PAL-V首席履行官Robert Dingemanse在一份聲明中表現(xiàn)。