方才曩昔的2017年，被稱作人工智能成長(zhǎng)的“運(yùn)用元年”。這一年，不論是阿爾法狗克服人類圍棋世界冠軍、無人超市開店，照樣主動(dòng)駕駛汽車賡續(xù)“上路”，人工智能已然成為平常消息的配角。不外，人工智能要真正走進(jìn)平常生涯，仿佛還有一段不小的間隔。

  離別2017“運(yùn)用元年”，本年的人工智能可否再往前走一步，迎來家當(dāng)迸發(fā)?

  前不久在中科院主動(dòng)化所舉辦的一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)上，國度新一代人工智能計(jì)謀征詢委員會(huì)組長(zhǎng)、中國工程院原常務(wù)副院長(zhǎng)潘云鶴院士提到一個(gè)新概念：人工智能2.0。他說，經(jīng)由60多年的成長(zhǎng)，人工智能已成為驅(qū)動(dòng)新科技反動(dòng)和新工業(yè)反動(dòng)的壯大引擎，正在走向2.0，即基于嚴(yán)重變更的信息新情況和成長(zhǎng)新目的的人工智能，可被稱為新一代人工智能。

  這面前，既有互聯(lián)網(wǎng)與挪動(dòng)終真?zhèn)€普及、傳感網(wǎng)的滲入滲出、年夜數(shù)據(jù)的出現(xiàn)和網(wǎng)上社區(qū)等新的信息情況鼓起，也有智能城市、經(jīng)濟(jì)、制作、醫(yī)療、家居、駕駛等從微觀到微不雅的智能化新需求的出生。

  響應(yīng)地，當(dāng)局層面也接踵出臺(tái)了一系列推進(jìn)人工智能家當(dāng)落地的政策。客歲7月，國務(wù)院宣布《新一代人工智能成長(zhǎng)計(jì)劃》，同年11月召開的新一代人工智能成長(zhǎng)計(jì)劃暨嚴(yán)重科技項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，標(biāo)記著新一代人工智能成長(zhǎng)計(jì)劃和嚴(yán)重科技項(xiàng)目進(jìn)入周全啟動(dòng)實(shí)行階段。

  也恰是在此次會(huì)上，首批國度新一代人工智能開放立異平臺(tái)名單頒布，當(dāng)選者分離是依托百度扶植的“主動(dòng)駕駛”國度新一代人工智能開放立異平臺(tái)、依托阿里云扶植的“城市年夜腦”國度新一代人工智能開放立異平臺(tái)、依托騰訊扶植的“醫(yī)療影象”國度新一代人工智能開放立異平臺(tái)，和依托科年夜訊飛扶植的“智能語音”國度新一代人工智能開放立異平臺(tái)。

  這被很多人以為是我國在人工智能2.0時(shí)期的最新一次立異結(jié)構(gòu)，也在某種水平上意味著我國人工智能家當(dāng)引擎曾經(jīng)“撲滅”——這項(xiàng)以盤算才能為主導(dǎo)的立異技巧，不再是置之不理的精湛科技，而是正在走向古代生涯，和傳統(tǒng)家當(dāng)擦出火花，并無望成為進(jìn)步臨盆效力、改良辦事才能的有用手腕。

  科技部部長(zhǎng)萬鋼在此次會(huì)上表現(xiàn)，在人工智能成長(zhǎng)計(jì)劃和嚴(yán)重項(xiàng)目實(shí)行上，要強(qiáng)化企業(yè)主體和市場(chǎng)主導(dǎo)，凸起企業(yè)在技巧道路選擇和行業(yè)產(chǎn)物尺度制訂中的主體感化，要年夜范圍推動(dòng)人工智能立異運(yùn)用，增進(jìn)人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融會(huì)，引領(lǐng)帶動(dòng)智能經(jīng)濟(jì)和智能社會(huì)成長(zhǎng)。

  現(xiàn)實(shí)上，很多科技領(lǐng)軍企業(yè)早已開端人工智能技巧的家當(dāng)理論。以阿里云扶植的“城市年夜腦”國度新一代人工智能開放立異平臺(tái)為例，2016年10月，杭州市當(dāng)局對(duì)外宣布的“城市年夜腦”籌劃，就是運(yùn)用人工智能技巧高效分配城市電子公共舉措措施，時(shí)隔一年，該市交出周年答卷——

  在人工智能“接收”杭州128個(gè)旌旗燈號(hào)燈路口的1年里，試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)光削減15.3%，高架途徑出行時(shí)光節(jié)儉4.6分鐘。而在主城區(qū)，“城市年夜腦”日均事宜報(bào)警500次以上，精確率達(dá)92%;在蕭山，120救護(hù)車達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)光比曩昔延長(zhǎng)一半。

  現(xiàn)在這項(xiàng)技巧也已走出國門。1月29日，馬來西亞宣告引入阿里云“城市年夜腦”，在該項(xiàng)目實(shí)行第一階段，人工智能技巧將運(yùn)用到吉隆坡281個(gè)途徑路口，經(jīng)由過程紅綠燈靜態(tài)調(diào)理加速車輛通行速度、減緩擁堵。涌現(xiàn)突發(fā)狀態(tài)時(shí)，人工智能還可調(diào)控交通狀態(tài)，為應(yīng)急車輛開拓“綠色通道”。

  人工智能專家、阿里云總裁胡曉明表現(xiàn)，曩昔每次家當(dāng)反動(dòng)，都是技巧與家當(dāng)?shù)纳疃热跁?huì)，從而激發(fā)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變更，現(xiàn)在的人工智能也不破例。他說，人工智能將具有比互聯(lián)網(wǎng)更年夜的技巧盈余，異樣要深刻到第一和第二家當(dāng)中去，而與國外比擬，中國的人工智能家當(dāng)空間更年夜。

  在他看來，美國的人工智能成長(zhǎng)，得益于壯大的底層基本舉措措施、半導(dǎo)體、芯片研發(fā)，和優(yōu)越的軟件生態(tài)。好比英偉達(dá)驅(qū)動(dòng)的GPU系統(tǒng)，英特爾的可編程芯片等，都在全球的人工智能家當(dāng)中具有顯著優(yōu)勢(shì)。

  比擬之下，中國基本研發(fā)人才網(wǎng)job.vhao.net軟弱，軟件生態(tài)也比擬軟弱。然則，胡曉明說，中國的優(yōu)勢(shì)在于，人工智能技巧曾經(jīng)走出試驗(yàn)室，在城市、工業(yè)、批發(fā)和金融、汽車、家庭等垂直行業(yè)范疇停止“理論”，各種數(shù)據(jù)注解，中國在人工智能的臨盆運(yùn)用上要“略勝一籌”。

  潘云鶴說，要用一種加倍開放的立場(chǎng)來對(duì)待人工智能的成長(zhǎng)。說究竟，人工智能是人與人之間的智力比賽，不是人與機(jī)械之間的比賽——在人工智能情況下，不會(huì)掉去一些職業(yè)，只是轉(zhuǎn)變一些職業(yè)。他說，特別是明天蓬勃國度都在爭(zhēng)先人工智能結(jié)構(gòu)的情形下，中國要做領(lǐng)跑者，不做跟跑者。