12月11日至13日， 2017中國智能汽車年夜賽（CIVC）在上海F1國際賽車場和國度智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)關(guān)閉測試區(qū)舉辦。12支無人駕駛組車隊、8支智能幫助組車隊，和30余支信息平安與離線測試組車隊個中無人駕駛組競賽是國際初次在專業(yè)賽車場舉行無人駕駛汽車競賽。
無人駕駛競賽初次應(yīng)用賽事級其余競賽公用跑道，設(shè)有長途呼喚 、啟動義務(wù)、S彎行駛、行人躲避、直線加加速、超車變道、跟車行駛、施工繞行、環(huán)島失落頭、非靈活車避障、主動停車11個項目，考驗無人駕駛車輛感知、決議計劃和履行的綜合才能，若何可以或許精確辨認后方的妨礙物和交通標記、車道線等，并依據(jù)車輛四周場景停止公道決議計劃，并準確履行，完成超車、避障等行動。
長江汽車正在實驗開辟的智能網(wǎng)聯(lián)巴士應(yīng)邀于中國智能汽車年夜賽首秀。長江汽車努力于正向開辟更平安、更溫馨、更便利、更經(jīng)濟的最相符客戶需求的全新電動汽車，結(jié)構(gòu)家當成長制高點，完成企業(yè)可連續(xù)的疾速成長。
另外，本屆年夜賽信息平安組還初次采取無線銜接方法停止信息平安進擊，參賽部隊與待進擊車輛不克不及停止物理接觸，采取自帶裝備以無線方法對車輛停止無窮制進擊，依據(jù)參賽部隊所需進擊時光及進擊后果盤算加權(quán)成就。
離線測試組采取參賽部隊自行設(shè)盤算法和軟件，辨認組委會同一供給的虛擬場景數(shù)據(jù)庫中相干內(nèi)容，終究裁判依據(jù)參賽部隊辨認成果的精確率停止評判。
據(jù)懂得，CIVC中國智能汽車年夜賽自2016年起舉行，定位于中國最威望的智能汽車測評平臺和中國汽車智能化成長的風向標，旨在經(jīng)由過程平面化、全方位、理論性的測評與論證，為行業(yè)供給威望、公平、第三方的測評辦事，從而推進我國汽車智能化疾速成長。
