行業(yè)專家稱，AI將使飛機(jī)觀光產(chǎn)生天崩地裂翻天覆地的變更，而且這在短短幾年內(nèi)就有能夠產(chǎn)生。本文編譯自CNBC原名為A.I. is about to make the hassle of air travel a thing of the past的文章。

　　世界各地的機(jī)場曾經(jīng)采取了先輩的技巧，如生物辨認(rèn)技巧，可以依據(jù)指紋等物理屬性驗(yàn)證搭客的身份。但專家表現(xiàn)，將來十年閣下我們將進(jìn)入航空觀光的新時(shí)期。

　　起首，安檢將成為曩昔。迪拜機(jī)場CEO Paul Griffiths告知CNBC，在機(jī)場，搭客將不再須要出示任何文件證實(shí)身份。

　　Griffiths說：“許多我們?cè)鲪旱姆ㄊ?，例如安檢和出境檢討都邑消逝。跟著技巧的成長，這些法式都能在后臺(tái)完成。”

　　這位CEO表現(xiàn)，這些先輩的驗(yàn)證體系將進(jìn)步機(jī)場的平安性，同時(shí)削減通關(guān)法式對(duì)搭客的攪擾。

　　固然這項(xiàng)技巧聽起來能夠不太實(shí)際，但Griffiths說，他確信這一切在將來10到20年內(nèi)“相對(duì)”可以完成。由于相干裝備曾經(jīng)存在。

　　癥結(jié)在于若何將以后的功效（包含臉部辨認(rèn)，視網(wǎng)膜掃描和指紋辨認(rèn)）整合到一個(gè)體系中，Griffiths說明說。

　　總部位于日內(nèi)瓦的航空運(yùn)輸通信和信息技巧公司SITA是一家努力于為航空范疇供給生物辨認(rèn)技巧的公司。

　　其亞太區(qū)總裁Sumesh Patel表現(xiàn)，該公司正在與布里斯本機(jī)場所作，試用新的生物辨認(rèn)平安體系。

　　Patel說明了新體系是若何任務(wù)的：搭客達(dá)到機(jī)場后，離開臉部辨認(rèn)亭。臉部辨認(rèn)亭將捕捉他們的生物辨認(rèn)信息，并檢討這些數(shù)據(jù)與他們的護(hù)照信念能否婚配。然后，體系會(huì)創(chuàng)立一個(gè)電子令牌。隨后的通關(guān)法式也應(yīng)用了臉部辨認(rèn)技巧驗(yàn)證搭客與令牌的身份能否符合。

　　今朝，該體系曾經(jīng)運(yùn)用于一切的機(jī)場基本舉措措施，如自助登機(jī)亭，行李托運(yùn)站和登機(jī)口，Patel說。

　　他表現(xiàn)，這項(xiàng)技巧很快將運(yùn)用于全球的國際機(jī)場。該公司比來停止的一項(xiàng)查詢拜訪顯示，29％的機(jī)場和25％的航空公司籌劃在2020年之前啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)相似的體系。

　　據(jù)全球統(tǒng)計(jì)公司Statista，航空觀光曾經(jīng)鼓起，估計(jì)到2030年觀光人數(shù)將連續(xù)增加。依據(jù)International Air Transport Association數(shù)據(jù)，2016年搭客出行人數(shù)同期增加7.4％。