無人機行業在閱歷2016的窮冬以后，現在似有回暖趨向。

　　從驚動全國的成都機場無人機擾航事宜、無人機實名制新政出臺，到《平易近用無人駕駛航空器從事運營性飛翔運動治理方法（暫行）》（下稱”《方法》”），無人機行業在曩昔一年禁受了不小的震動。

　　2016歲尾，國際無人機市場遇冷，投資縮水，億航、零度智控等公司年夜批裁人，連年夜疆的市場份額也首度涌現下滑。2017歲首年月，美國無人機制作商Lily因資金缺乏沒法完成無人機的制作和發貨宣告公司破產。無人機市場進入洗牌階段，沉靜中的公司們紛紜摸索無人機的下一個風口。

　　政策加持，植保無人機將迎來盈余期

　　近日，農業部、財務部和平易近航局宣布告訴，宣告2017年選擇浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省市展開植保無人機補助試點。這意味著業內等待多年的植保無人機將歸入國度農機補助，終究迎來高速成長的時辰。

　　趕在政策的風口，深耕農業植保無人機的蜂巢科技于10月9日宣告完成6200萬A輪融資，由同渡本錢領投。蜂巢科技成立于2015年10月，專注于工業無人機體系及零件研發、供給無人機行業處理計劃，今朝重要聚焦于無人機在農業范疇的運用。本次融資新聞宣布是蜂巢科技對媒體和外界的初次發聲。

　　蜂巢科技在2017年無人機本錢窮冬中取得2輪融資，讓人頗感不測。除本輪融資外，2017年3月還取得由京東、沙漠創投和甬港無咖合投的數萬萬元國民幣pre-A輪融資。

　　產物上，其拳頭產物工蜂系列植保無人機已迭代至第二代。蜂巢科技稱，公司應用加盟商軌制在全國規模內辦事了跨越100萬畝的耕地，其開創人兼CEO吳國寧表現，“在把農業行業運用做到占據1%的中國耕地之前，我們不會進入其他行業。”而吳國寧說明，公司如今是加盟商形式，加盟商之間是會裂變的，成長模子是個相似指數增加的模子，依照模子預估回在2019年到達這一目的。

　　蜂巢科技行將宣布的工蜂第三代機型

　　今朝蜂巢科技曾經開端工蜂第三代機型的迭代，估計本年將宣布。改機型會以新的高度界說植保無人機，全體設計為植保功課量身定制，且具有多種設置裝備擺設計劃可選。

　　蜂巢科技在技巧結構上努力研發2.0版本的無人機體系，和打造開放的技巧生態，與“蘋果式關閉體系”的勝利分歧，蜂巢打造的開放式體系將更相似于“安卓系”。其自立研發的無人機基站技巧曾經測試勝利，將于2018年產物化。在貿易形式上主意線上+線下，同享加盟，打造輕資產運營的尺度化植保收集。

　　中國事農業年夜國，植保無人機是完成聰明農業的主要一環。現在又有政策的加持，蜂巢科技無疑將是無人機行業中的偉大受害者。

　　花費級向工業級過渡，領頭羊將進軍行業級無人機

　　據報導，年夜疆副總裁徐華濱近日表現，公司正積極和監管部分溝通，并決議進入下一個疆場：行業級無人機。今朝正積極預備投入到電力、巡線、搶險搜救等各個細分范疇。

　　依照運用范疇，無人機可分為可分為花費級無人機和行業級無人機。后者可替換有人機完成現有通航營業，包含航測、植保、電力，在花費級市場沒法翻開市場局勢的情勢下，年夜疆等無人機企業逐步結構工業級市場，以追求更年夜的無人機商用價值。

　　當下我公民用無人機研制單元分為兩類，一類是兵工團體部屬單元和科研院所；二是平易近企。這意味著年夜疆要面對新的競爭敵手。和蜂巢科技深耕植保一樣，植保無人機也是年夜疆繼航拍以后的又一個殺手锏，在這個行業的年夜玩家還有廣州極飛無人機等公司。

　　除植保，京東、蘇寧酷炫的配送無人機，餓了么的外賣無人機這類物風行業的運用也推進著工業級無人機的鼓起。劉強東曾表現：“將來，由汽車等交通對象和人員配送貨色改成汽車加無人機的話，物流費用將至多降低70%。”可見基于無人機輸送所下降物流本錢的優勢相當顯著。物流、農業等都將是無人機企業拓展營業的新門路。

　　工業級逐步遭到看重和傾斜，在成長上仍然有很長的路要走。工業級市場還沒有迸發除下流各行業對無人機的運用缺少必定的懂得外，也有技巧和客戶門坎高，投資資產較重等各方面緣由。

　　無人機早已不再是極客的專屬，也不純真用于航拍文娛、小我花費。想要在本錢市場中連續取得喜愛，迸發偉大的市場潛力，走工業級無人機的門路，最年夜化商用價值，或是可行之舉。