據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，有專家猜測(cè)：將來(lái)25年內(nèi)，人工智能掌握的無(wú)人駕駛汽車(chē)將成為主流。人類將會(huì)被制止駕駛已成為年夜勢(shì)所趨，此舉無(wú)望解救不計(jì)其數(shù)的性命。
Energi Mine技巧公司總裁奧爾馬 拉希姆（Omar Rahim）稱，人類做決議時(shí)易遭到情感的影響，這意味著人類開(kāi)車(chē)本就不應(yīng)遭到信任。若讓設(shè)定好的機(jī)械駕駛汽車(chē)，平安系數(shù)會(huì)高許多。在
采訪中，拉希姆表現(xiàn)：“想一想二十年后，我們告知孩子，人類曩昔是如何憑仗本身斷定，駕著2噸重的金屬機(jī)械以112kph的速度在流浪年夜雨中飛奔，這無(wú)異于向他們說(shuō)明公用德律風(fēng)亭是甚么器械。”
他以為，盤(pán)算法式掌握的汽車(chē)更平安靠得住，是以制止人類駕駛會(huì)年夜年夜削減交通變亂的產(chǎn)生頻率。人類是一種龐雜的植物，情緒會(huì)影響決議計(jì)劃。這一特質(zhì)在很多行業(yè)長(zhǎng)短常主要的資產(chǎn)，是很多機(jī)械所不具有的，但就駕駛而言，這一特質(zhì)反而成了致命因子。
2014年，英國(guó)開(kāi)端制止新型汽油車(chē)和柴油車(chē)出行。與此同時(shí)，車(chē)主在交通沉重的途徑上駕駛凈化嚴(yán)重的汽車(chē)也需繳稅。但拉希姆稱當(dāng)局的這些辦法沒(méi)有有的放矢。他建議列國(guó)當(dāng)局應(yīng)完全制止人類駕駛，而英國(guó)應(yīng)當(dāng)率先公布司法。
2015年，特斯拉公司埃倫 馬斯克（Elon Musk ）也提出制止人類駕駛的建議，并指出將來(lái)的車(chē)輛將完整由機(jī)械人掌握。他表現(xiàn)，人類駕駛汽車(chē)非常風(fēng)險(xiǎn)，而保證人類平安最不言而喻的辦法就是制止這一行動(dòng)。車(chē)輛在法式的掌握下行進(jìn)，人類不消掌控偏向盤(pán)，還可以瀏覽書(shū)本或觀賞片子。
特斯拉、寶馬、沃爾沃和谷歌等很多公司曾經(jīng)研收回具有主動(dòng)駕駛功效的汽車(chē)，并試圖開(kāi)辟出可以完成完整無(wú)人駕駛的汽車(chē)。特斯拉S汽車(chē)具有主動(dòng)駕駛形式，可以經(jīng)由過(guò)程傳感器掌握速度或在恰當(dāng)機(jī)會(huì)制動(dòng)。谷歌的子公司W(wǎng)aymo也將推出第一輛貿(mào)易主動(dòng)駕駛汽車(chē)。
