正如曩昔媒體所報導的，跟著中國國際休息力工資程度的飛漲，企業曾經開端加速機械人在工場中的安排。這類變更趨向也進一步穩固了中國在全球工業主動化范疇中的搶先位置。
機械人在制作業范疇獲得普及運用的趨向曾經被媒體普遍報導，并且也被年夜家所熟知。而跟著美國預備在制作業范疇中遇上本身最主要和最凸起的敵手，特殊是美國總統唐納德·特朗普許諾要讓制作業崗亭重回國際的情形下，很少有人曉得，全球工業主動化的繁華很年夜水平上是由一家奧秘、低調的日本企業——fanuc公司（發那科公司，也稱富士通主動數控公司） 所推進的。
來自《彭博貿易周刊》的報導稱，發那科（Fanuc）公司是全球重要的工業機械人制作商之一，其臨盆的機械人可以履行各類功效。從龐雜的汽車動員機到打針成型零部件制作，再到電子電器元件制作，工業機械人的身影無處不在。在一些年夜型制藥企業中，發那科的機械人承當了全部藥品分揀和藥丸包裝任務。異樣，在食物包裝臨盆線上，這些機械人完整擔任切片、噴涂果醬和包裝任務。
2017年第一季度，美國國際工業機械人的銷量開端猛增，制作企業用于購置機械人的資金跨越10億美元。這些企業重要來自于美國汽車制作業焦點地域印第安納州、密歇根州和俄亥俄州——而它們購置的機械人絕年夜多半來自覺那科公司。
布魯金斯學會（Brookings Institution）揭橥的一項研討顯示，2017年第一季度，北美地域的制作商在工業機械人范疇的費用收入為5.16億美元，較上年同期增加了32%。這些機械人中的絕年夜多半進入了鋼鐵和汽車制作業中間地點地——印第安納州、密歇根州和俄亥俄州。這份申報還指出，在明天的美國制作重鎮托萊多和底特律，每1000個制作業工人中就有9個機械人與他們協同任務——這一數字是2010年時的3倍。而這些機械人中的絕年夜多半異樣來自覺那科公司，在特斯拉公司位于內華達州的Gigafactory超等工場中，到處可見的也是發那科的機械人。它們或在搬運繁重的汽車底盤，或在組裝周詳的電池托盤，或在從事其他任務。異樣，在亞馬遜偉大的倉儲貨運中間，發那科的分揀機械人也正在忙碌地任務。
但與發那科在中國市場的銷量比擬，美國市場的表示就有些相形見絀了——據統計，僅客歲一年，中國國際就購置了9萬臺（套）工業機械人，占全球工業機械人定單總量的三分之一。
來自國際機械人結合會（International Federation of Robotics）的猜測以為，到2019年時，中國國際工業機械人的年度定單將增長到16萬臺（套）。這注解，世界第二年夜經濟體——中國經濟增加速度的放緩，并沒有給發那科帶來任何晦氣影響。在4月份舉辦的最新一次Q&A會議上，發那科公司擔任人Yoshiharu告知投資者，預期公司產物在中國市場的需求量乃至會跨越供給量。為此，發那科公司本年8月份還在日本茨城縣新建了一家工場。據懂得該工場舉措措施將專門用于知足來自中國市場的需求。
上個世紀50年月，日本工程師Seiuemon Inaba創建了發那科公司。這是一家專門制作機械人產物的公司，它的機械人表面都被涂成公司的標記性色彩——黃色。如今，Seiuemon Inaba的兒子Yoshiharu擔負發那科公司的首席履行官。
但在發那科臨盆的一切工業機械人型號中，沒有哪一款型號能比Robodrill更能代表這家公司在工業機械人范疇的主導位置——這是一款供給給蘋果公司產物應用的工業機械人，重要用于從iPhone 4開端的，一切蘋果手機金屬外殼的制作。
乃至有剖析師援用Robodrill的發賣事跡，來質疑iPhone 8和iPhone X不會應用金屬外殼的傳言。
無須置疑，Robodrill是工業機械人范疇的萬王之王，也在這場古代化臨盆的巨大交響樂中飾演著第一小提琴手的腳色：為iPhone手機制作金屬外殼。發那科公司2010年的財報顯示，跟著蘋果第一款全金屬外殼手機——iPhone 4手機的推出，其Robodrill機械人的銷量也增長了一倍以上。
自此開端，Robodrill機械人與iPhone手機就結成了密切無間的關系。基于Robodrill機械人第一季度微弱的發賣事跡，有剖析師就質疑晚期關于iPhone 8手機繞開金屬外殼，應用正不和全玻璃面板的風聞。現實上，比來上市的iPhone 8手機和行將宣布的iPhone X手機助推了中國國際蘋果（手機）制作工場對Robodrill機械人的需求。個中，部門制作企業正在興修用于臨盆蘋果手機的組裝線。新款iPhone手機的上市也意味著，中國國際其他智妙手機制作商對Robodrill機械人的需求也會增長。緊隨蘋果以后，包含小米、Vivo、 Oppo和華為在內的手機制作商，比來也在頻仍宣布本身更多型號的經濟型手機產物。
現實上，發那科的工業機械人將會對制作業崗亭回流到北美地域施展直接感化。由于制作企業都認識到，他們可以經由過程設置裝備擺設機械人的“熄燈”工場（指不消照明的工場）來完成流水線更高效力的臨盆，也可以或許借此年夜范圍下降制作本錢。
固然，正如彭博社所指出的，這類趨向其實不能真正挽回美國國際制作業崗亭的流掉——假如一切企業都依照這類趨向成長，也只能是減緩制作業崗亭數目的降低。如今，企業花在機械人方面的投入比以往任什么時候候都多。就像比爾·格羅斯（Bill Gross）如許的學者，乃至通俗投資者，也在商量主動化技巧以基本性方法重塑全球休息力市場構造的潛伏能夠性。有一種激烈的不雅點以為，發那科是全球今朝最主要的制作企業。
這一位置由一家日本公司占領其實不使人覺得驚奇。在蓬勃國度出身率最低的趨向推進下，日本國際日趨逼近一場生齒危機，這類局勢提振了該國國際對機械人的需求。由于機械人可以彌補休息力的缺乏，或許代替通俗休息者的任務。
作為全球制作范疇的一個主要構成部門，中國國際對工業機械人的需求也在賡續增加。從東亞地域到北美地域，再到歐洲地域，跨國企業正在適應這類成長潮水。由于從部門水平下去看，主動化技巧可以知足企業臨盆周詳產物的請求和對休息力的貯備。跨國企業和那些曾經在第一時光分開中國的公司，其在工業機械人方面的費用收入要比以往任什么時候候都多。從整體格式來看，與其說這是20世紀海內制作業繁華的回流，不如說是成長中國度和蓬勃國度任務崗亭的逐步消逝。
在一片凌亂中，卻有一個肯定無疑的贏家：市值500億美元的發那科公司，掌握著全球主動化技巧與工業機械人市場的絕年夜部門。現實上，發那科能夠是今朝全球上最主要的制作企業，由于它一切的任務都是為了讓本身的產物成為其他制作企業臨盆進程中的一部門。
在上個世紀80年月初，通用汽車公司的首席履行官購置了第一款發那科機械人并用在了通用的汽車拆卸線上。而對發那科來講，這是本身馴服美國市場的一個主要里程碑事宜。
關于工業機械人的報導，也惹起了羅杰·史女士（Roger Smith）的留意，而他其時方才擔負通用汽車公司總裁和首席履行官。二戰停止前，羅杰·史女士曾在美國水師退役2年，隨后參加通用汽車的管帳部分任務。在通用汽車任務的30年時光里，他在這家公司的位置也獲得賡續晉升。上個世紀70年月，通用汽車公司因為奇妙地躲開了美國國際產生的汽油危機，終究成為美國國際最年夜的汽車制作商。
當羅杰·史女士接辦通用汽車時，這家公司曾經占領了美國汽車市場46%的份額。但其時的汽車行業正在走下坡路，年夜多半企業都在追求增添本錢，進步效力，并與日本汽車制作商睜開競爭。而此時的通用汽車卻處于令同業愛慕的位置，其現金富余，而作為企業掌管者的羅杰·史女士也有許多立異設法主意。羅杰·史女士的年夜多半設法主意都在測驗考試恢復通用汽車高低對技巧立異的存眷。和發那科公司一樣，通用汽車也率先在數字掌握方面獲得了先機，包含應用一個存儲體系來記載一位機械師的舉措，然后依據現場需求再停止機械模仿。諸如斯類的試驗也讓羅杰·史女士開端假想他所說的“將來的熄燈工場”。這類工場理念將會下降通用汽車工場中對組裝工人的依附，而工場中電燈和空調也是以顯得沒有需要。不外，通用汽車未能在這個偏向走得更遠，而是選擇持續專注于傳統制作辦法，由于后者贊助其主導了美國的汽車市場。
發那科公司的機械人其實就是羅杰·史女士妄想中的器械。羅杰·史女士很快就決議為通用找到一條進步之路。在擔負通用首席履行官一年以后，羅杰·史女士在6月份一個悶高潮濕的下晝離開密歇根州的特洛伊為一家名為GMFanuc RoboticsCorp的公司剪彩。一個黃色的機械人其時就在現場向他鞠躬請安。
跟著主動化技巧和機械進修的賡續提高，一切的通俗休息者，除從事專業技巧請求最高的職業者以外，都將漸漸看到本身的任務崗亭消逝在機械人年夜軍中。但正如彭博社指出的，悲觀的人則能夠愿望，主動化技巧發生的效果，能夠會無限地讓休息者享用他們的余暇時光，并完成更成心義的小我尋求。不管主動化技巧能否會招致一切生涯尺度變的更高——或許說招致進一步的掉衡，讓曾經不屈衡的經濟加倍不屈等。一切的成果都有待不雅察。
