京東、阿里巴巴開(kāi)始在每個(gè)方面都進(jìn)行互掐、叫板。京東近日推出的配送機(jī)器人，共同爭(zhēng)奪在智能末端配送領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。
同時(shí)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一款叫“小G”的末端配送機(jī)器人。從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的實(shí)拍視頻來(lái)看，小G是一臺(tái)可以在陸地上行走的機(jī)器人，身高約1米左右，一次大概可以裝10-20個(gè)包裹。只要通過(guò)手機(jī)像小G發(fā)出服務(wù)需求，他便會(huì)自行規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將物品送達(dá)指定位置，用戶可通過(guò)電子掃描簽收。據(jù)了解，目前這款機(jī)器人正在阿里巴巴總部熟悉環(huán)境，屆時(shí)，數(shù)臺(tái)菜鳥(niǎo)智能配送機(jī)器人將協(xié)同運(yùn)作，在數(shù)十萬(wàn)平方米的阿里園區(qū)為上萬(wàn)員工提供智能包裹投遞服務(wù)。
而京東集團(tuán)則對(duì)外宣布，自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車(chē)已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，10月即將試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)明年將大規(guī)模商用。
京東目前開(kāi)始路試的無(wú)人車(chē)采用電能驅(qū)動(dòng)，同時(shí)它的速度較低，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，再加上完善的自動(dòng)壁障等措施，可確保行人的安全，并且保護(hù)環(huán)境，而京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東目前測(cè)算的送貨目標(biāo)是寫(xiě)字樓，自提柜，居民區(qū)便利店，別墅區(qū)等場(chǎng)所，這些地方比較集中的小批量訂單，但是目前經(jīng)常會(huì)占用配送員較多的時(shí)間，效率不夠高。因此京東的無(wú)人配送車(chē)也可以看做是‘長(zhǎng)了腿的智能自提柜’給用戶帶來(lái)既新鮮又熟悉的感覺(jué)。
