上周，西門子公司宣告與德國黑森州協(xié)作，將在 A5聯(lián)邦公路上鋪設10千米的空中接觸網(wǎng)貨運線路，扶植德國首個電氣化公路 eHighway。西門子將在個中擔任全部體系的計劃、扶植和可選擇性的保護辦事。

這條電氣化公路重要由高速公路上的排擠電線構成，請求卡車具有智能受電弓與混雜動力體系。行駛時，卡車經(jīng)由過程傳感器體系銜接智能受電弓與接觸網(wǎng)，從而獲得動力，當受電弓運轉(zhuǎn)時速跨越90km 時，便會主動離開接觸網(wǎng)。到平常路段，卡車再切換至混雜動力引擎行駛。

這一計劃的最年夜好處在于能耗削減與廢氣減排。據(jù)悉，電氣化公路內(nèi)的能效是內(nèi)燃機的兩倍，而且不會發(fā)生任何廢氣。