波士頓動力稍有動態就會激發驚動，此次也不破例。一段最新流出的視頻顯示了波士頓動力的Atlas機械人試著搬箱子然后放到架子上——測驗考試良久未果，終究無情倒下。此前業界有剖析，聯合日本國情，被軟銀收買后波士頓動力會在研發家用機械人上發力，看來間隔這家公司下一次震動世界，還須要一點時光。

　　波士頓動力上一次震動世界，是他們的Handle機械人。初次在多足的基本上聯合了輪子的優勢，Handle“跑酷”的舉措有如神助。很多人看后紛紜驚呼逆天。

　　昨天，這家公司流出的一段最新視頻卻告知我們，間隔機械人統治世界還有挺長的一段間隔。

　　波士頓動力的Atlas機械人可以說是最新、最早進的類人機械人了。不外，從下面的視頻看，絕對簡略的義務，好比把器械好好放在架子下面，今朝依然很難完成。

　　Alas在許多方面都非常優良，好比在龐雜的山地行走，攀爬并扛起重物。Atlas的均衡才能異常卓著，之前在一塊近2厘米寬的木板上單腳站立，連續了20多秒（上面只是一個示例性的動圖），這一點許多人都紛歧定能做到。

　　總之今朝看，被軟銀歸入門下的波士頓動力還沒有勝利拿出一款家用機械人產物。

　　但話說回來，Atlas倒下的視頻固然幽默，可究竟這是波士頓動力——說不定甚么時刻就又刷屏了。

　　上面，我們就來看看，從蟲豸、貓狗到類人，清點波士頓動力那些逆天的機械人。

　　SpotMini，有它都不想養通俗的狗了

　　SpotMini是小型的四足機械人，合適在辦公室或家里運動，上樓下樓輕松自若。SpotMini分量為25千克（假如包含機械臂則為30千克），全電動，充電一次可以運動年夜約90分鐘，固然與它詳細做甚么有關。SpotMini也是波士頓動力最寧靜的機械人。

　　SpotMini繼續了其年夜哥Spot的靈巧性，同時增長了有一個有5個自在度的機械臂（也就是所謂的“頸部”），還能拾取物體（用“頭”，例如上圖，用“頭”拿起了玻璃杯），感知傳感器也獲得了加強。SpotMini傳感器套件包含平面相機、深度相機、IMU和四肢里的地位/力學傳感器。這些傳感器有助于導航和挪動。

　　有人看了SpotMini的Demo今后感慨，不再想養通俗的狗了：）

　　Atlas，高端類人機械人

　　Atlas是波士頓動力開辟的高端類人機械人產物線。高1米5，重75千克，Atlas全身有28個關節，可以或許載重11千克。Atlas也能充電，應用液壓操控，假如非要說Atlas的顯著缺乏，那就是運動時動態比擬年夜。

　　Atlas的掌握體系能調和手臂、軀干和腿部的活動，完成活動時對全身停止把持。是以，Atlas能在許多分歧的情況中任務。不只如斯，Atlas履行義務時的均衡才能使其占空中積小，空間應用率也高。

　　Atlas的硬件應用3D打印完成，強度高，分量輕，具有平面視覺，身上還裝置了激光雷達，這讓Atlas能感測間隔，聯合其他傳感器，Atlas就可以夠操控四周情況中的物體，并在曲折的地形下行走。遭到推擠也能堅持均衡，假如摔倒還能本身爬起來。

　　所以，依照摔倒后本身能爬起來這個事理——說不定再給搬箱子那臺Atlas一點時光，它也許就可以本身站起來了。

　　Handle，輪式與多足的聯合

　　Handle是波士頓動力在被谷歌出售后推出的產物。外界廣泛將谷歌出售波士頓動力說明為后者不賺錢，這也表現了市場對多足機械人和輪式機械人（好比無人車）兩種判然不同的反響。

　　因而，Handle將多足機械人和輪式機械人的特色聯合起來，有腿部就可以在曲折的地形下行走，而把“腳”換成輪子就可以更高效地挪動。是以，波士頓動力也把Handle稱為“雙壁合一”（The Best of Both Worlds）的機械人。

　　Handle高2米，重105千克，可以拿起45千克重的物體，應用電壓和液壓驅動，裝置了深度攝像頭。Handle在動力學、均衡和挪動操控上應用了很多與本來雙足、四足機械人雷同的道理，但只要10個致動關節。所以，Handle舉措看起來炫酷，現實上龐雜水平卻年夜年夜下降。

　　Spot，可以帶出去遛的機械人

　　Spot是一款專為室內和室外操作而設計的四足機械人。Spot催生了一系列自立四足機械人，包含后面引見的SpotMini。

　　Spot是電動和液壓致動的，全身有12個關節，應用激光雷達加平面視覺，聯合搭載的傳感器套件來感測地形情況，可以或許在曲折不屈的路面有用堅持均衡。一臺Spot高0.94米，重75千克，可以或許承載23千克的有用載荷，充一次電時運轉年夜約45分鐘。

　　波士頓動力在研發Spot的時刻汲取了年夜狗、獵豹和LS3的經歷，是以Spot活動的時刻動態沒有年夜狗那樣年夜，看上去絕對輕巧。

　　“軍犬”LS3

　　假如將Spot比作可以帶出去跑的年夜型犬，而SpotMini則是在家玩的小狗的話，LS3就是年夜型軍犬了。LS3設計的時刻就被定位為追隨水師陸戰隊和兵士行進的機械人，贊助人類負重。LS3高1.7米，重達590千克。LS3應用自然氣和柴油動員機，液壓驅動，在燃料充分的情形下，可以或許載重180千克連續運轉24小時，穿越32千米。

　　波士頓動力表現，在一次高山測試中，LS3攜帶跨越500千克的有用載荷。

　　LS3應用盤算機視覺主動追隨后面的引誘者，是以不須要公用的驅動法式。這款機械人還應用地形感測、避障和GPS來贊助到達指定的所在。

　　LS3的研發獲得了DARPA和美國水師陸戰隊贊助。波士頓動力以外，CMU、Jet Propulsion Laboratory，Bell Helicopter，AAI公司和Woodward HRT的工程師和迷信家都介入了LS3的研發。

　　固然加上載重，一臺LS3能夠重達1噸，但跟許多年夜型植物一樣，LS3行為起來一樣迅捷。

　　年夜貓 WildCat：世界上最快的四足機械人

　　然則，說到迅捷，照樣比不外波士頓動力的“年夜貓”。下圖顯示的這款名叫WildCat的機械人是世界上速度最快的四足機械人，速度為32千米/小時。（之前的記載是MIT在1989年完成的21千米/小時。）

　　WildCat由甲醇動員機驅動，采取液壓驅動體系（是以跑動中“大張旗鼓”）。WildCat高1.17米，重154千克，有14個關節，跑動中應用各類步態，包含小跑、騰躍和奔馳等堅持均衡。今朝，WildCat的演示都是在絕對平展的空中上運轉。掌握體系應用靜態掌握算法和各類傳感器（IMU，空中吸收器，本體感到，視覺測距）來掌握和穩固活動。WildCat還應用一組激光測距儀來準確丈量機械人的高度和與空中的間隔。

　　WildCat的掌握體系起首在獵豹機械人上開辟，獵豹機械人（見下）是在試驗室里開辟的一款原型機械人，運轉速度為48千米/小時，比博爾特還快。固然，獵豹是在根本沒有風阻的室內跑步機上跑動，并且有一個異常年夜的長途電源供電。

　　年夜狗 BigDog：一切從這里開端

　　說完年夜貓，正好接著說年夜狗。年夜狗可以說是波士頓動力的標記性機械人之一。信任年夜家曾經有比擬多的懂得，究竟年夜狗作為上述四足機械人的“鼻祖”業內曾經有了許多引見和剖析。

　　年夜狗搭載的盤算性能夠掌握活動，處置傳感器，還能堅持與用戶通訊。與用戶通訊這一點是后來增長的。年夜狗的掌握體系可以或許堅持均衡，讓機械人在各類地形上活動，同時停止導航。活動傳感器包含關節地位、關節力、空中接觸、空中載荷、陀螺儀、激光雷達和平面視覺體系。其他傳感器集中在BigDog的外部，包含監控液壓、油溫、動員機功效、電池充電等。

　　BigDog高1米，重109千克，載重45千克，應用汽油動員機，運轉速度是10千米/時，有16個關節，可以或許爬35度的坡地，穿越瓦礫，在泥濘、雨雪中前行。

　　六足機械人RHex

　　RHex是六足機械人的一種。自力掌握的腿部能發生專門的步態，在曲折的地形上推動，操作人員根本不消輸出。波士頓動力展現了RHEX穿越巖石、土壤、戈壁、植被、鐵軌和樓梯的場景。

　　RHex有前置攝像頭和后置攝像頭。機體的密封性使得RHEX在濕潤的氣象，泥濘和池沼的前提下和流體中運轉。