北京時(shí)光8月14日早間新聞，人們廣泛以為，無(wú)人駕駛汽車(chē)的平安性更高，由于它們的毛病應(yīng)當(dāng)會(huì)少于人類(lèi)。但Waymo并沒(méi)有是以懶惰，這家Alphabet旗下的無(wú)人駕駛汽車(chē)公司方才取得一項(xiàng)專(zhuān)利，經(jīng)由過(guò)程硬化車(chē)身來(lái)下降交通變亂對(duì)行天然成的損害。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)Waymo新專(zhuān)利 碰撞時(shí)可硬化車(chē)身

　　這項(xiàng)專(zhuān)利將會(huì)應(yīng)用底部的線(xiàn)纜、支持條和彈簧來(lái)轉(zhuǎn)變車(chē)身、保險(xiǎn)杠和引擎蓋的硬度。一旦傳感器發(fā)明將對(duì)行天然成影響時(shí)，這款汽車(chē)就會(huì)抓緊底部支持，從而發(fā)明硬度較低的外面，以便下降對(duì)行人的損害。

　　這今朝還只是一項(xiàng)專(zhuān)利（2015年請(qǐng)求），所以沒(méi)法確保Waymo確定會(huì)安排這項(xiàng)技巧。但該技巧在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中的后果依然面對(duì)一些疑問(wèn)：如許的外殼可否在車(chē)輛之間產(chǎn)生碰撞時(shí)發(fā)生足夠的掩護(hù)感化？為此裝備的支持資料能否會(huì)年夜幅增長(zhǎng)汽車(chē)自己的分量或本錢(qián)？此舉能否會(huì)增長(zhǎng)車(chē)內(nèi)子員受傷的概率？在真正安排這項(xiàng)專(zhuān)利前，Waymo必需處理一切成績(jī)。

　　即使其實(shí)不臨盆現(xiàn)實(shí)產(chǎn)物，這項(xiàng)專(zhuān)利依然讓我們得以懂得Waymo的思慮偏向。該公司仿佛以為，無(wú)人駕駛汽車(chē)的人工智能法式只是晉升途徑平安性的一個(gè)方面，他們還在賣(mài)力斟酌一些保守的辦法來(lái)掩護(hù)遭到碰撞的受益者。

　　Waymo此舉完整是出于務(wù)虛的角度。"關(guān)于無(wú)人駕駛技巧覺(jué)得重要，是以正在親密存眷每次碰撞變亂。假如Waymo能將無(wú)人駕駛汽車(chē)形成的損害降到最低，那就不只可以或許解救性命，還可以年夜幅加強(qiáng)人們對(duì)這類(lèi)技巧的信念。