個中，XJTU5隊憑仗機械人優(yōu)秀的構(gòu)造機能與完善的主動法式挑釁了主動高掛額定加分項，在技巧賽中拿到了100分的高分，取得年夜學組技巧賽冠軍。

　　“這一成就今朝排名全球第一，比國際排名第二名的高校凌駕20分。”團隊指點先生王保建引見說，因為在反抗賽、技巧賽、機械立異設(shè)計及工程記載等方面的優(yōu)良表示，XJTU5隊更是取得了亞洲地下賽的最高聲譽“萬能獎”。

　　這是西安交通年夜學第二次加入VEX機械人世界錦標賽。其實，該校在客歲初次參賽時，便曾經(jīng)包辦了中國地下賽的冠亞軍了。那末，是甚么讓如許一個年青的團隊具有如斯雄厚的實力？

　　兩次參賽 均獲佳績

　　VEX機械人世界錦標賽于2007年在美國開辦，是一項旨在經(jīng)由過程推行教導型機械人，拓展中先生和年夜先生對迷信、技巧、工程和數(shù)學范疇興致，進步并增進青少年的團隊協(xié)作精力、引導能力息爭決成績才能的世界級年夜賽，每一年都邑吸引全球30多個國度的上百萬青少年介入提拔競賽，代表著教導型機械人的國際最高水準。

　　不外，這一賽事在國際的風行卻比擬晚。2015年12月，西安交通年夜學在得知這一競賽后，第一時光組織團隊加入，并順遂沖進了2016年3月的中國地下賽，入圍2016年4月的世界錦標賽。活著界錦標賽上，全球60多支部隊分為兩個分區(qū)，西安交通年夜學終究獲得了分區(qū)聯(lián)賽反抗賽第5名的成就。

　　其時，西安交通年夜學從預備參賽到終究競賽共用時四個多月。“我們連競賽規(guī)矩都不太懂，競賽時代閱歷了一段茫然，經(jīng)由過程賡續(xù)探索才肯定了偏向，在競賽中也施展出了本身的程度。”王保建說，能獲得如許的成就確切不輕易，“但也吃了一點兒虧”。

　　王保建所說的吃虧，是VEX機械人競賽同時將項目治理和團隊協(xié)作歸入了考核規(guī)模，請求每一個參賽隊供給完全的工程筆記，具體記載項目停止的全部進程，不只看重競爭和成果，更看重項目進程，為介入者供給更真實的工程體驗。但是，王保建和他的隊員們其實不懂得這些，所以工程筆記不太具體，招致一些獎項掉之交臂。對此，“評委們也認為異常惋惜”。

　　有了第一次競賽的經(jīng)歷，在本屆競賽中，西安交通年夜學側(cè)重增強了這方面的任務(wù)，在預備競賽的進程中，具體記載了包含技巧改良、團隊分工等在內(nèi)的工程筆記。

　　“在2016年12月舉辦的中國賽區(qū)提拔賽中，XJTU5隊的作品還是以拿到了‘建造獎’。”王保建說，所謂“建造獎”，是指我們的VEX機械人有特色，而且建造進程異常清楚、具體。在亞洲地下賽上取得“萬能獎”也與此親密相干。

　　由于興致 聚在一路

　　好成就的獲得除競賽經(jīng)歷的積聚以外，天然也離不開先生的盡力。而促使西安交通年夜學VEX機械人隊盡力的緣由則是興致。“是興致把年夜家聚在了一路。”王家琪說。

　　“機械工程學院自己就有一個立異理論課程，我們就從中吸納了一部門有興致的先生來做VEX機械人，并且他們在機械人構(gòu)造方面有很好的實際基本。”王保建說，更主要的是從全校規(guī)模內(nèi)遴選了一些真正對機械人感興致的先生，好比電氣學院、電信學院等。因而，一支參賽隊所必需的構(gòu)造組、操控組、編程組，就由一些對機械人感興致的先生搭建起來了。

　　恰是如許的部隊裝備，使西安交通年夜學在短短不到兩年時光內(nèi)，就根本控制了VEX機械人方面的全體技巧。

　　這些先生參加VEX機械人隊后也興致低落，一有時光便扎進試驗室，投入到機械人制造傍邊。王家琪將這一切看在眼里：“日常平凡，從凌晨8點到早晨11點，試驗室就沒有斷過人。而在此次亞洲地下賽前，年夜家乃至輪番徹夜了好幾天，第二天仍然精力豐滿，沒有任何牢騷。”

　　對此，XJTU4隊隊長、機械工程學院年夜四先生袁嵩也深有感想。

　　“我們1月6日就測驗完了，但年夜家全都泡在試驗室，一向到過年頭幾天才離校。”袁嵩并不是陜西人，一年中也只要寒寒假才回家，但他卻只在家待了十天就回到了黌舍，持續(xù)投入機械人研制任務(wù)。

　　而說到對VEX機械人的興致，最使王家琪信服的就是機械工程學院年夜四先生張孔生了，不只由于他是獨一一個留在隊里的第一屆隊員，也由于“他在預備考研時代，簡直天天都邑涌現(xiàn)在試驗室”。

　　在考研前的一個月，張孔生感到本身溫習得不敷好，就請了一個月的假，專門預備考研。不外，他溫習時地點的教室就在試驗室旁邊，照樣一有時光就跑回來。“我愛好這個競賽，愛好VEX機械人，指點先生對我也很好，所以放不下。”他說。

　　成立社團 增強交換

　　固然，僅僅依附興致和一腔熱忱是不敷的，團隊取得如斯好的成就，還由于VEX機械人俱樂部的成立和一個個交換平臺的搭建。

　　2016年11月，西安交通年夜學VEX機械人俱樂部正式成立，經(jīng)由過程先生本身治理，進步其積極性。今朝俱樂部有30多名隊員，除三個年夜四先生外，年夜部門都是年夜二和年夜三先生，也有幾個年夜一先生。

　　“年夜四先生更有經(jīng)歷，可以或許帶著年夜家一路做，年夜2、年夜三先生是中堅力氣，年夜一先生是后備資本，從而構(gòu)成‘傳幫帶’的團隊構(gòu)造。”王保建說，在預備競賽和加入競賽的進程中，低年級的先生經(jīng)由過程潛移默化，賡續(xù)進修常識，積聚經(jīng)歷，到下一屆競賽時，就可以慢慢生長為團隊的主力。

　　而早在2016歲首年月，西安交通年夜學就與美國卡耐基梅隆年夜學機械人學院樂博士（中國）聯(lián)袂，停止校企協(xié)作，共建VEX機械人立異理論結(jié)合試驗室，助力立異型人才網(wǎng)job.vhao.net造就。“樂博士（中國）努力于機械人教導、比賽和研發(fā)。此舉不只為我們黌舍的VEX機械人隊供給了硬件支撐，同時也搭建了一個優(yōu)越的理論平臺。”王保建說。

　　另外，西安交通年夜學還聘任有經(jīng)歷的專家做VEX機械人隊的技巧參謀、競賽參謀等。“所以，固然我們的團隊成立很晚，然則終點比擬高，也少走了許多彎路。”

　　不外，王保建表現(xiàn)，加入VEX機械人競賽只是一種手腕，終究照樣想造就先生的團隊協(xié)作、立異才能。而他的這一設(shè)法主意早已在團隊成員的身上得以表現(xiàn)。

　　曾經(jīng)是第二次加入競賽的張孔生，在上學期時被一門專業(yè)課先生支配了一項任務(wù)——用一個學期的時光，設(shè)計一個機械螞蟻六足機械人。但他僅僅用了三地利間就做出來了，并且獲得了先生的高度評價。

　　“加入VEX機械人競賽，不只加強了我的毅力，也進步了我的設(shè)計才能和著手才能。”張孔生說著，顯露知足的語氣。

　　現(xiàn)在，世界錦標賽期近，參賽先生都在忙著調(diào)試機械人，為年夜賽做預備。作為指點先生的王保建則愿望VEX機械人隊可以或許賽出西安交通年夜學的程度，賽出中國的程度，讓中國參賽隊可以或許獲得國際的承認。