以下為報(bào)導(dǎo)具體內(nèi)容：

　　這些機(jī)械人并不是上岸火星的那些高端軍用產(chǎn)物，而是只在地球應(yīng)用并為人類供給交付辦事的商用產(chǎn)物。換句話說，這些機(jī)械人就是智能快遞員。專注送餐機(jī)械人營業(yè)的Starship Technologies總部位于倫敦，該公司曾經(jīng)在哥倫比亞特區(qū)、加利福尼亞州紅木城和全球其他地域試點(diǎn)機(jī)械人交付辦事。并且如今，該公司在弗吉尼亞州異樣取得了營業(yè)履行權(quán)限。本年炎天，弗吉尼亞州將成為美國第一個官方編輯所謂“電動私家交付裝備”（ electric personal delivery device）權(quán)限的處所。美國愛達(dá)荷州、佛羅里達(dá)州和其他州當(dāng)局也正在審查相似機(jī)械人相干的司法成績。

　　這些機(jī)械人以輪子作為行為對象——假如你情愿的話，也能夠?qū)⑵浞Q為海洋無人機(jī)。此前，由谷歌、亞馬遜和其他公司愿望經(jīng)由過程空中無人機(jī)履行交付辦事，這些所謂的海洋無人機(jī)則顯著坦蕩了業(yè)界的思緒。空中無人機(jī)履行交付帶來了更嚴(yán)厲的監(jiān)管流程和更高的平安尺度。研討公司Gartner在上個月的一份申報(bào)中表現(xiàn)，無人機(jī)交付“在將來幾年內(nèi)，都不會成為主流”。

　　相干司法劃定

　　固然，無人駕駛飛機(jī)交付市場固然成長遲緩，如今仿佛也有加速跡象。我們可以看看弗吉尼亞州關(guān)于私家交付機(jī)械人的界說和規(guī)矩。這實(shí)用于一切公司，不只是Starship Technologies：

　　“電動私家交付裝備”是指（i）在人行道、公用途徑和人行橫道上操作而且重要用于運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的電動裝配;（ii）分量小于50磅（不包含貨色）;（iii）最年夜速度為每小時10英里；和（iv）裝備響應(yīng)技巧得以在有或沒有自動掌握或天然人監(jiān)測的情形下操作該裝備。“電動私家交付裝備操作者”是指對導(dǎo)航體系和電動私家交付裝備的操作停止直接物理掌握或監(jiān)督的實(shí)體或其署理人。就本界說而言，“署理人”是指不小于16歲、由實(shí)體拜托擔(dān)任“電動私家交付裝備”導(dǎo)航和操作的小我。“電動私家交付裝備操作者”不包含（i）請求電動私家交付裝備停止運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)辦事的實(shí)體或小我，或（ii）僅支配和分派電動私家交付裝備相干辦事的實(shí)體或小我。

　　行業(yè)標(biāo)桿近況

　　Starship Technologies的機(jī)械人曾經(jīng)相符相干劃定。他們的機(jī)械人以行人速度行駛，可以正告路人他們的存在，而且可以在年夜約2英里半徑內(nèi)輸送物品。機(jī)械人所設(shè)置裝備擺設(shè)的攝像機(jī)和傳感器也能夠堅(jiān)持貨色冷熱。并且，這些機(jī)械人的分量低于50磅，相符司法劃定。當(dāng)這些機(jī)械人達(dá)到客戶門口時，客戶會收到一個文本新聞和鏈接，這也將解鎖機(jī)械人貨艙。機(jī)械人貨艙可以包容約20磅的貨色。

　　客戶還可以在他們的手機(jī)上監(jiān)控他們的交付行程。并且，依據(jù)弗吉尼亞司法劃定，機(jī)械人必需至多支撐長途監(jiān)控。而Starship Technologies對此很有信念。Starship Technologies表現(xiàn)，該公司設(shè)定了機(jī)械人辦事區(qū)域，所以自家公司的機(jī)械人的定位誤差在一英寸內(nèi)。公司談話人告知記者，機(jī)械人交付的任務(wù)道理與人工送貨人員簡直一樣。獨(dú)一的差別就是，送貨的快遞員不是人類，而是機(jī)械人。另外，Marble和Dispatch也是這個范疇具有競爭力的公司。

　　Starship Technologies由Skype開創(chuàng)人Ahti Heinla和Janus Friis創(chuàng)建。今朝，仿佛在該行業(yè)處于搶先位置。本年1月，戴姆勒為這家始創(chuàng)公司帶來了1720萬美元的融資。我們可以開端禱告了，希望這些送貨機(jī)械人不會具有自我認(rèn)識，在他人家門口喝啤酒裝醉