據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站10月7日報道，在美國工廠里，就連機器人的工作都越來越少。

企業(yè)高管們表示，隨著生產(chǎn)線和車間業(yè)務(wù)的放緩，制造商們正在減少采購自動化設(shè)備。排隊找活兒干的工人也在增多。

機器人行業(yè)組織自動化促進協(xié)會稱，去年北美地區(qū)采購工廠機器人的訂單較2022年的創(chuàng)紀錄數(shù)量減少近三分之一。今年前六個月，訂單數(shù)量進一步下滑。

新冠疫情使得許多工廠人手不足，且難以填補空缺。一方面，缺勤率居高不下；另一方面，工人尋找待遇更好或體力要求更低的工作。自動化設(shè)備因此吸引了大量投資。當時，供應(yīng)鏈瓶頸進一步刺激了需求，各公司紛紛尋找在零件和材料到位時加快生產(chǎn)的方法。

“當公司出于恐懼而購買機器人時，它們往往會買得過多。”美國川崎機器人公司通用工業(yè)總監(jiān)保羅·馬爾科韋基奧說。該公司為汽車行業(yè)和自動化倉庫生產(chǎn)設(shè)備。

根據(jù)美國聯(lián)邦政府的數(shù)據(jù)，美國8月的工業(yè)產(chǎn)出與去年同期持平。家電、重型卡車、機械和油井的產(chǎn)量均有所下降。

在克利夫蘭，杰根斯公司生產(chǎn)使機器人手臂能夠在工廠中拾取和抓握零件的裝置。公司總裁杰克·施隆說，雖然在航空航天和國防領(lǐng)域的銷售今年有所增長，但在其他市場的業(yè)務(wù)卻持平。

對于很難找到愿意從事枯燥、重復(fù)或體力勞動的工人的工廠經(jīng)理來說，機器人提供了一個理想的解決方案——它們不需要休息，不會受傷，也不會突然辭職。

但施隆表示，一些公司在疫情導(dǎo)致勞動力緊張時購買了機器人，但它們低估了將機器人部署到更復(fù)雜的任務(wù)中所需的維護和編程技能。“使用機器人需要非常注意細節(jié)，”施隆說，“機器人的使用不會消失，但會放緩。”

各公司對自動化的興趣讓一些工人感到焦慮，他們認為，自己的工作崗位受到機器人、人工智能和其他技術(shù)的威脅。美國碼頭工人上周與航運公司就工資問題達成初步協(xié)議、結(jié)束了罷工，之后繼續(xù)就限制在東海岸和墨西哥灣沿岸港口使用更多自動化設(shè)備和車輛進行談判。

機器人制造商表示，高利率和低產(chǎn)量意味著，企業(yè)需要更長時間才能收回花在機器人上的成本。

一些機器人仍然賣得很好。自動化促進協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，食品和消費品制造商發(fā)出的機器人訂單同比增長64%。

汽車行業(yè)是北美最大的工業(yè)機器人用戶，但自動化促進協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，二季度，該行業(yè)發(fā)出的機器人訂單同比下降20%。汽車行業(yè)機器人占該季度所有機器人訂單的46%，低于2022年同期的近60%。

汽車制造商及其供應(yīng)商一直在購買更多機器人來裝備工廠并增加電動汽車產(chǎn)量。但由于銷量令人失望，美國汽車公司已停止推出一些新的電動汽車車型。

“人們原本對電動汽車感到非常興奮，但隨后需求發(fā)生了變化。”愛普生機器人集團產(chǎn)品經(jīng)理斯科特·馬爾希奇說。該集團專門生產(chǎn)用于制造電子產(chǎn)品和其他小型部件的高速、精密機器人。

馬爾希奇表示，他預(yù)計，隨著利率下降，制造商購買機器人的成本降低，機器人需求將反彈。“就機器人而言，各公司正處于觀望狀態(tài)。”他說。

——信息來自：參考消息網(wǎng)