鞭牛士 9月21日消息，今日，蔚來在今天上午的創(chuàng)新科技日上，首次介紹全棧技術(shù)布局，并發(fā)布全新移動互聯(lián)產(chǎn)品。

官方表示，“蔚來全棧”包括芯片及車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)及高壓系統(tǒng)、車輛工程、整車全域操作系統(tǒng)、全景互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能和全球數(shù)字運營12個關(guān)鍵技術(shù)領域，覆蓋了多個區(qū)域。

首顆自制芯片“楊戩”

李斌宣布蔚來首顆自研芯片“楊戩”將于今年10月開始量產(chǎn)，芯片型號為NX6031，為激光雷達主控芯片，8核64位處理器，采樣率1GHz，激光雷達降低50%功耗，延遲降低30%。號稱為業(yè)界首顆自研激光雷達主控芯片。

據(jù)悉，“楊戩”芯片的研發(fā)團隊現(xiàn)在是800人左右 分布在2個國家，6個城市。

整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS 天樞”

蔚來發(fā)布蔚來整車全域操作系統(tǒng)SkyOS，中文名“天樞”，是蔚來整車底層操作系統(tǒng)，也是國內(nèi)首個智能電動汽車操作系統(tǒng)。同時，天樞 SkyOS全功能量產(chǎn)將在NT3平臺車型上實現(xiàn)。

SkyOS天樞系統(tǒng)構(gòu)建起1+4+N技術(shù)集群，涵蓋車控、智駕、座艙、移動互聯(lián)等多個領域，成為全面且領先的智能數(shù)字技術(shù)基座。

其中，“1”指“SkyOS - H”，即管理程序，支持座艙、自動駕駛域多操作系統(tǒng)需求，并提供安全基座。

技術(shù)集群中的“4”，包括基于微內(nèi)核構(gòu)建的高安全、高可靠、高實時性操作系統(tǒng)“天樞SkyOS - M”；輕量化、高可靠、高實時性操作系統(tǒng)的“天樞SkyOS - L”；面向復雜、豐富的應用場景，構(gòu)建的高性能操作系統(tǒng)“天樞SkyOS - R”；以及，基于Android深度定制的操作系統(tǒng)“天樞SkyOS - C”。

“N”則是指“SkyOS - 核心中間件自研”，采用SOA框架、應用框架、OTA、DCL、Diagnosis（診斷模塊），PowerManager（能源管理模塊），雙安全，分布式處理引擎等。

NIO link全景互聯(lián)

以車為中心的全景移動互聯(lián)技術(shù)，通過軟硬件一體，端云協(xié)同、全鏈路安全且開放的移動互聯(lián)技術(shù)體系，實現(xiàn)了包括NIO Phone在內(nèi)的各設備融合，圍繞用戶的用車生活，創(chuàng)造更好的移動互聯(lián)體驗。

NIO link以硬件為基礎，通過軟硬件一體化、端路云協(xié)同的方式，實現(xiàn)了全鏈路安全且開放的以車為中心的移動互聯(lián)新方式。

今日蔚來NIOPhone手機正式發(fā)布，宣布有一個“車控鍵”，一鍵可直達30多項功能，支持NIOlink手機 / 車機全景互聯(lián)。

總結(jié)

蔚來展示了其在電動汽車領域內(nèi)的全面技術(shù)創(chuàng)新布局。

在此前8月底發(fā)布的蔚來二季度財報中也表現(xiàn)出色。

盡管技術(shù)、服務和產(chǎn)品表現(xiàn)不錯，但蔚來目前仍需在如何真正賺到錢這一決定性問題盡快找到答案。

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