快科技9月4日消息，日前，在剛剛舉辦的德國(guó)慕尼黑車展上，新增了不少來自中國(guó)的“新面孔”，其中，比亞迪、小鵬等車企紛紛開始進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO齊普策表示：歐盟禁止內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃正迫使歐洲傳統(tǒng)車企與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開展直接競(jìng)爭(zhēng)，而前者不太可能在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。

齊普策表示：傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)要么消失，要么由歐洲以外的汽車制造商來代替。包括像中國(guó)的比亞迪等專注于電動(dòng)車的企業(yè)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的雄心與日俱增，同時(shí)他們掌握著包括電池等供應(yīng)鏈。

不過，寶馬這種豪華車企目前還能夠抵擋來自中國(guó)汽車制造商的“威脅”。

在當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，30萬(wàn)元人民幣以下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，原因是大多數(shù)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)。但寶馬品牌大多數(shù)產(chǎn)品的定價(jià)都高于這一區(qū)間。

不過，這一價(jià)位區(qū)間的大眾品牌卻遭受中國(guó)品牌“打擊”，其在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)多年的領(lǐng)頭羊地位也被比亞迪取代。

雖然歐盟計(jì)劃到2035年逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車，但根據(jù)當(dāng)前歐洲的新能源汽車發(fā)展來看，其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與新能源汽車的推廣仍然十分緩慢。