據路透社報道，中國電動汽車制造商在國內市場已超越外國競爭對手，成為銷量榜首，如今正進軍歐洲市場，并面臨一系列新挑戰。比亞迪、蔚來和上汽集團的MG等中國品牌要想在歐洲蓬勃發展，就必須克服一些問題，比如市場對中國制造業的刻板印象、進口成本以及欠發達的電動汽車市場。

汽車咨詢公司Inovev的數據顯示，今年以來在歐洲銷售的新電動汽車中，中國品牌占8%，高于去年的6%和2021年的4%。安聯（Allianz）的一項研究顯示，到2025年，至少有11款中國制造的新型大眾市場電動汽車將在歐洲上市。這令西方汽車制造商感到不安，上個月，標致-菲亞特旗下汽車制造商Stellantis CEO Carlos Tavares警告稱，廉價的中國電動汽車正在“入侵”歐洲。

該報道指出，但西方汽車制造商也在用自己的大量電動汽車發布進行反擊，并計劃削減制造成本和價格，因此中國新來者必須處于領先地位。中國汽車工業協會副秘書長陳士華曾稱，“我們的汽車制造商走向全球并不是那么順利，我們應該注意風險。目前，汽車制造商可能會過度擴張，在沒有明確重點的情況下進入每個地區。”

中國汽車制造商的“王牌”是價格，Jato Dynamics的研究人員表示，2022年上半年，中國電動汽車的平均價格不到3.2萬歐元，而歐洲的平均價格約為5.6萬歐元。

但中國品牌可能很難像在國內那樣便宜地在歐洲銷售汽車。吉利旗下中國品牌Zeekr的歐洲CEO Spiros Fotinos表示：“物流、銷售稅、進口關稅和滿足歐洲認證要求都會增加成本。”

MG是歐洲最暢銷的中國制造品牌，該公司表示，最大的挑戰在于如何通過飽和的港口，將汽車從中國運送到歐洲的分銷站點，而且交貨時間很長。

盡管MG等一些中國品牌在歐洲很知名，但小鵬和蔚來等其他中國品牌需要建立信任。調查顯示，歐洲大多數潛在的電動汽車買家不認識中國品牌。YouGov在2022年調查的1629名德國消費者中，只有14%的人知道比亞迪。

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