制造業在持續爆發的新冠疫情沖擊下,面臨著復工率低、場地部署受限、人員集中風險、生產節奏被打亂等諸多考驗,部分企業運轉艱難。企業想要在市場上站穩腳跟,必須“兵來將擋,水來土掩”,尋求自身變革、擁有應變能力才能達到“適者生存”,將挑戰變成機遇。隨著智能技術的提升與“無人化”概念的傳播,越來越多的企業意識無人叉車等智能倉儲物流設備在工業物流領域的重要性,繼而加速自身工廠的智能化步伐,推進“機器換人”的數字化迭代。
叉車是工業搬運車輛,是企業物流系統中最常用的物流設備。據中國工程機械工業協會數據顯示,2021年中國市場類型叉車總銷售量已突破100萬臺,接近110萬大關,電動類叉車市場占有率較高,合計銷售約66萬輛。自動裝卸是智能倉儲物流中重要環節之一,傳統的裝車運輸采用人工駕駛操作叉車往貨車上進行堆疊作業。叉車操作員屬于特殊工種,從業人員較少,隨著人力成本的不斷上升,針對這一問題的解決方式便是采用無人叉車自動裝卸,實現物流智能無人化。盡管電動叉車的市場紅利會在未來一段時間存在,但也阻止不了叉車行業由油轉電、由傳統轉智能、由客戶粗放式管理轉向精細化管理的悄然變化,市場趨向智能制造模式,正朝著無人叉車積極轉型。
無人叉車作為智能倉儲物流的一大利器,在工業物流領域中屬于物流自動化和柔性制造的關鍵設備,被廣泛應用在復雜搬運、重復性搬運、作業要求高等環境中,市場潛力巨大,剛性需求明顯。“無人叉車”又名“叉車AGV”,是倉儲物料搬運的主力軍,基本運行功能是水平搬運、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、揀選。無人叉車具有智能化、柔性化、高效率等特點,可適應多種不同的載具,如川字托盤、9腳托盤以及倉儲籠等,用于場景內短、中、長距離的無人搬運。
不同于傳統叉車,無人叉車無需人工駕駛運行,它融合叉車技術和AGV技術,采用先進的導航信息技術、嵌入式車體軟件、安全避讓技術、構圖算法等設計,實現車輛的自動導引、運輸與堆垛功能,使無人叉車在倉儲物流環境中行走自如。無人叉車配備有緊急接觸安全裝置、自動報警裝置、物體探測器與緊急停止按鈕裝置等多種保護裝置,確保復雜搬運管理工作的順利進行。這在很大程度上降低了傳統叉車造成的不確定性,有利于解決了工業生產中物流信息量大、勞動力短缺、人員安全隱患等實際問題。
無人叉車具備可編程、可協調、自動規劃的優勢,能夠通過自主學習適應現場環境,并規劃合理的運行路徑,在搬運中達成靈活調度的功能,滿足一系列生產過程中的物流智能操作,同時調度上百臺無人叉車已然不是技術難題。通過與企業WMS(倉儲管理系統)、WCS(倉庫設備控制系統)任務交互,實現指令與反饋的信息閉環,從而同步信息流和實際物流步調。WMS遠程下發設備作業任務,調度系統再根據任務向無人叉車下達作業指令,協調無人叉車各司其職各行其道。此外,無人叉車還配備RFID標簽掃描識別系統,能夠與電梯形成對接,實現倉庫內跨樓層的物料運送。
雷柏智能裝備相信無人叉車的運用是必然趨勢,智能化作業能夠推動倉儲管理發展,引領作業模式變革。基于多輛無人叉車協作的智能倉儲物流調度系統,可以解決物料搬運過程中的諸多難題,幫助企業快速管理,打造一個全智能、高效率的自動化立體倉庫。雷柏智能裝備在為客戶量身定制的智能制造解決方案中,將提供無人叉車等核心硬件設備,滿足客戶作業場景需求,助力制造企業實現工廠物流智能化、柔性化升級,更好地抵御疫情帶來的制造業風險。
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深圳雷柏機器人智能裝備有限公司(簡稱:RRS雷柏智能裝備),致力于成為智能倉儲物流專業服務先行者。母公司雷柏科技,早在2012年便開始在工廠內探索轉型機器人自動化生產、智能工廠,并于2015年入選工信部第一批智能制造試點示范單位。自雷柏工廠自身的機器人自動化升級改造獲得業內外廣泛認可,并被央視經濟半小時、韓國KBS、美國HBO先后報道。目前主營機器人系統集成、智能物流裝備、自動化立體倉庫及倉儲物流設備,為客戶量身定制整體智能制造解決方案,并與國內幾大高校共同研發和設計智能仿真系統、數字孿生系統,在智能裝備的基礎上深度融入數字化,助其打造數字化智能工廠,推動中國制造智能化的轉型升級進程,為制造業賦能。
