2019年10月25日上午，由南京市浦口區人民政府主辦、南京浦口高新技術產業開發區管理委員會和中國高科技行業門戶OFweek維科網聯合承辦的“2019中國（南京）國際無人機系統產業大會”在南京香格里拉大酒店隆重舉行。本次無人機大會以“新趨勢 · 新挑戰 · 新機遇”為主題，就無人機及無人系統行業的國家政策、發展趨勢、主控芯片、硬件、飛行控制系統、攝像監控系統、解決方案等產業鏈上下游的前瞻技術進行富有建設性和創意性的討論。
2019中國（南京）國際無人機系統產業大會高朋滿座（圖片來源：OFweek）
出席本次大會的政府代表、產業代表和嘉賓有：中國工程院院士范本堯、中國工程院院士樊邦奎、南京市人民政府副秘書長王承江、中國民航華東管理局黨委常委／副局長／總工程師呂新明、中國民航江蘇監管局副局長秦晨陽、中國民航江蘇空管局陸海翔、南京航空航天大學副校長黃志球、南京市浦口區人民政府區長曹海連、南京市交通運輸局副局長鄭春發、南京市科技局副局長朱超平、南京市浦口區委常委／浦口高新區黨工委書記丁愛民、南京市浦口區人民政府副區長閭浩、中國民航華東地區管理局通航處處長汪韜江、OFweek維科網董事長李曉陽、中國無人系統產業聯盟秘書長孫柏原、上海通用航空協會會長曹征、廈門市無人機行業協會秘書長肖波等。
大疆創新展臺（圖片來源：OFweek）
出席本次活動的還有來自江蘇省公安廳、交通運輸廳、工信廳，南京市公安局、工信局、商務局、投促局和浦口區各部門、各單位的領導和來賓。另有華為、大疆創新、中興通訊、京東數字、零度智控、彩虹無人機、一電航空、深藍科技、智航無人機、長空科技、西安愛生無人機、天騰航空等600家企業代表。
大會主持：南京市浦口區委常委、浦口高新區黨工委書記丁愛民（圖片來源：OFweek）
在浦口區委常委、浦口高新區黨工委書記丁愛民主持下，南京市浦口區人民政府區長曹海連率先上臺致辭，曹海連表示，近年來，南京市浦口區進入加速發展的窗口期，民用無人機創業走在全國前列。希望能通過本次大會，加強無人機產業鏈的交流與合作，為行業發展提供更廣闊的空間。
南京市浦口區人民政府區長曹海連（圖片來源：OFweek）
接著是中國工程院院士范本堯先生上臺致辭。范本堯表示，我國無人機產業已經發展成為全球范圍內的優秀產業，涌現了一批優秀企業，技術已經廣泛應用于農林業、災害探查、地理探測等領域。未來，無人機產業必然會在中國市場迎來新一輪的爆發。無人機的出現推動了航天技術的發展，而無人機的發展離不開航天技術的支持。因此，希望今后二者可以多多互動合作，擴展無人機的應用范圍，實現無人機產業的更大發展。
中國工程院院士范本堯（圖片來源：OFweek）
范本堯院士致辭完畢，南京航空航天大學副校長黃志球先生即上臺為本次無人機大會致辭。黃志球表示，南京航空航天大學與南京浦口區政府有著深度合作，致力于推動航空航天民航的發展，無人機是南航的特色名片，南航在無人機領域也有著獨特的優勢。在產品研發方面，由南京航空航天大學和南京浦口區政府合作設立的南京長空科技有限公司，在軍貿、民用領域都有著出色的研發項目，并將于10月底交付開放。未來，南航將繼續發揮優勢，為浦口、南京的無人機發展做出積極的貢獻。
南京航空航天大學副校長黃志球（圖片來源：OFweek）
最后由來自民航華東地區管理局黨委常委、副局長、總工程師呂新明先生為大會帶來致辭，呂新明表示，經過兩年多的摸索，管理局的無人機試點項目已經實現了可復制、可推廣。管理局決定，從今天起，南京無人機基地可以正式揭牌使用；希望未來基地可以繼續積累經驗，為行業發展做貢獻，讓無人機能夠根據地區產業需要融合，助力地區產業發展。
民航華東地區管理局黨委常委、副局長、總工程師呂新明（圖片來源：OFweek）
在致辭的尾聲，先由南京市浦口區人民政府區長曹海連、民航華東地區管理局黨委常委／副局長／總工程師呂新明共同為江蘇南京無人基地揭牌。
南京市浦口區人民政府區長曹海連、民航華東地區管理局黨委常委／副局長／總工程師呂新明共同為江蘇南京無人基地揭牌（圖片來源：OFweek）
緊接著由南京市人民政府副秘書長王承江宣布江蘇南京無人機基地正式啟用。
南京市人民政府副秘書長王承江宣布江蘇南京無人機基地正式啟用（圖片來源：OFweek）
丁愛民：《浦口高新區無人機產業政策發布》
在宣布江蘇南京無人機基地啟用環節后，本次大會正式進入主題分享階段。首先是由浦口區常委、浦口高新區黨工委書記丁愛民為大家帶來的《浦口高新區無人機產業政策發布》說明。丁愛民在報告中談到，政策推出的目的，是為了加快集聚無人機產業領先企業、領軍人才；大力優化無人機產業創業環境、創新生態；在無人機領域培育一批引領高新區未來的重量級企業；加快高新區產業轉型升級、實現高質量發展。
浦口區常委、浦口高新區黨工委書記丁愛民為大家帶來《浦口高新區無人機產業政策發布》（圖片來源：OFweek）
中國工程院院士樊邦奎：《低空網絡與無人機》
接著由中國工程院院士樊邦奎率先發起產學研分享，他帶來的演講主題是《低空網絡與無人機》。樊邦奎表示，構建低空網絡的核心是信息基礎設施。用于無人機運行、管理的低空網絡，既沒必要也不可能重新建設，必然要依托我國已經建成的信息基礎設施，通過增加專用的軟硬件，形成一套邏輯上獨立、物理上共享的獨立系統，也必然會成為一種新的信息基礎設施。樊邦奎院士分析認為，目前手持遙控器、手機、便攜控制站、車載站、固定站等無人機系統基本都是一站一機狀態，這種控制方式存在著建設成本高、頻率資源緊張、控制范圍受限、多機協同困難等諸多缺點，面向網絡的無人機控制需求十分迫切。
樊邦奎院士接著分享無人機在遙感探測、物流運輸、公共安全、娛樂消費、軍事等領域的應用及前景，并表示未來無人機發展的本質是網絡環境下數據驅動的空中移動智能體，將向著信息傳輸網絡化、運行空間數字化、飛行終端智能化方向發展。
中國工程院院士樊邦奎（圖片來源：OFweek）
華為5G應用創新總監趙俊鋒：《5G賦能網連無人機》
接下來由企業代表上臺分享，華為5G應用創新總監趙俊鋒為現場聽眾帶來的演講是《5G賦能網連無人機》。趙俊鋒介紹到，5G是一張具備大速率、大連接、低時延的網絡，通過這三個能力，可以滿足未來萬物互連的需求，從而推動工業化能力的發展。無處不在的連接，無所不及的智能因為5G高速公路，讓產業數字化轉型加速。趙俊鋒表示，盡管2018年工業無人機服務市場空間還只有百億級別，但以現在的發展速度，根據預測，2025年工業無人機服務市場空間將會達到千億級別。
趙俊鋒指出，5G將解鎖無人機產業，使行業更好的使用無人機。首先，5G能夠實現地面＋低空300米立體空間覆蓋；其次，移動通信天然具備廣域覆蓋，滿足無人機隨時隨地通信需求。同時，5G更強的性能和高可靠性也將為無人機提供助力。趙俊鋒認為，等風不如造風，5G的創新風暴需要所有產業鏈的積極努力，他并為此呼吁無人機行業聯盟、創新組織，設立一個“5G＋無人機”的創新專題。
華為5G應用創新總監趙俊鋒（圖片來源：OFweek）
AEE一電航空副總經理許榮海：《5G時代無人機在智慧警務中的應用》
AEE一電航空技術有限公司副總經理許榮海作為第二位企業嘉賓，帶來《5G時代無人機在智慧警務中的應用》的主題演講。無人機技術已經日趨成熟、穩定，行業應用正在發展、深化，市場成長態勢良好，人工智能技術也在近年來進入高速發展期，無人機技術和人工智能技術的整合將是大勢所趨。許榮海表示，4G的缺點在于低空覆蓋不好，所以無法很好地應用于無人機，但5G的出現為無人機信息交互帶來革新。
AEE一電航空技術有限公司副總經理許榮海（圖片來源：OFweek）
深圳智航董事長金良：《垂直起降無人機發展趨勢及應用》
繼AEE一電航空技術有限公司副總經理許榮海演講之后，深圳智航無人機有限公司董事長金良登臺并帶來《垂直起降無人機發展趨勢及應用》主題演講。目前市面上典型的垂直起降無人機有三種，分別是復合翼、尾座式、傾轉旋翼；其中，復合翼和傾轉旋翼屬于主流。復合翼的優勢在于結構簡單 維護便利、成本相對低，而傾轉旋翼的優勢則是有效載荷大、爬升率高、續航時間長、高原性能好，各有優劣。但隨著技術的發展，成本進一步降低，傾轉旋翼垂直起降無人機將是未來發展趨勢和主流方式。金良表示飛行場地非常稀少，有場地且凈空環境好的飛行環境更是稀缺?？梢栽诔鞘袃?、艦船上原地、垂直起降的無人機已經成為實際需要，金良同時指出應急物流、安防巡檢、遙感航測、軍事將成為垂直起降無人機的發展舞臺。
深圳智航無人機有限公司董事長金良（圖片來源：OFweek）
南京長空科技總監黃大慶：《無人機＋物聯網＋5G＋人工智能》
繼深圳智航之后，南京長空科技有限公司技術總監黃大慶也給大會帶來《無人機＋物聯網＋5G＋人工智能》主題分享。民用無人機的主要需求有：植保、測繪、巡線、警用、空中攝影。黃大慶表示，民用無人機有兩個特點，可以做人不可達的工作，可以在三維空間內完成工作；在不同的空間高度，可以用到不同類型的無人機，例如在100＜h≤1000m的低空，可以使用多旋翼或小型固定翼無人機。演講最后，黃大慶對無人機、物聯網、5G、人工智能技術結合后的場景做出了展望。
南京長空科技有限公司技術總監黃大慶（圖片來源：OFweek）
西安愛生技術副總經理李大?。骸稛o人機在應急救援中應用》
接下來，由西安愛生技術集團公司研究員、西安愛生無人機技術有限公司副總經理李大健帶來《無人機在應急救援中應用》主題分享。目前無人機已在農業植保、測繪、管線巡檢、警用安防、物流運輸、影視航拍等多個民用領域得到應用。在危險、復雜環境工作具備獨特優勢，特別適用于應急救援。
據李大健介紹，2009年，27位兩院院士聯名向黨中央提出《關于建立國家航空應急救援體系的建議》。經過10年發展，我國航空應急救援體系建設取得了很大進展；但仍和應急需求、和國際應急水平存在較大差距：救援裝備數量少、救援機型不配套、基礎設施不健全等。而無人機的應用，將會為解決這些難題提供助力，在應急救援方面有著零傷亡、使用維護簡單、易運輸、成本低、易進行低空作業等顯著優勢；還可彌補航空救援體系的薄弱環節，為現有救援裝備體系提供補充與提升。
西安愛生技術集團公司研究員、西安愛生無人機技術有限公司副總經理李大健（圖片來源：OFweek）
天騰航空董事長韓恒剛：《無人機應用典型案例分享》
在演講的最后環節，由天騰航空科技有限公司董事長韓恒剛帶來分享，他的演講主題是《無人機應用典型案例分享》。韓恒剛表示，進行大氣污染治理、提高城市環境水平是現在必須要解決的問題。在大氣環境監測方面，過去主要采用遙感衛星和地面監測站的方式，但二者都有各自的缺點。遙感衛星的缺點是數據時效性差、局部數據難以提供；地面監測站的缺點是：監測數據單一、機動性差、站點固定，容易形成數據孤島、單點數據無法計算污染傳輸。而大氣環境檢測無人機的優勢在于輕便性、航時長、多載荷、多用途。
韓恒剛繼續分享道，無人機同樣可以應用到管線路巡檢方面。過去，巡檢質量的高低很大程度上取決于巡檢人員的工作責任心和各級管理者現場監督的力度；其管理工作更是由于以上特點而難以落實，迫切需要更先進的電子化監督管理工具?；跓o人機（直升機）的管線巡檢平臺剛好可以彌補這些缺點。
天騰航空科技有限公司董事長韓恒剛（圖片來源：OFweek）
至此，“2019中國（南京）國際無人機系統產業大會”上午的演講與分享環節結束。
（圖片來源：OFweek）
2019無人機產業鏈企業家南京考察行圓滿成功
在結束產業峰會分享后，25日下午進行的是“2019無人機產業鏈企業家南京考察行”活動，無人機產業鏈企業家前往江蘇南京無人機試飛基地、浦口區規劃展廳參觀考察。
（圖片來源：OFweek）
（圖片來源：OFweek）
（圖片來源：OFweek）
在展廳講解員的解說下，現場企業家們對南京無人機產業的發展和政策的利好有了更深的理解。
考察的后半程為“浦口區無人機產業對接會”，由南京市浦口區委常委／浦口高新區黨工委書記丁愛民現場為企業嘉賓答疑解惑，為浦口區無人機政策作深度解析，同時根據到場的無人機企業需求做精準對接。
南京市浦口區委常委／浦口高新區黨工委書記丁愛民現場為企業嘉賓答疑解惑（圖片來源：OFweek）
丁愛民對現場企業嘉賓介紹到，政策的推出是希望能夠加快無人機產業領先企業發展，吸引優秀人才，大力優化無人機產業環境，在無人機領域培育一批引領高新區未來的重量級企業。尤其是在場地、基金、知識產權方面，隨著政策的落實，企業將會得到更多支持。
介紹結束后，現場企業嘉賓紛紛提出自己的疑問，既有最近才在國內成立的無人機企業，也有來自國外、希望能進入中國市場的公司。丁愛民書記均細心地做出了解答。
企業家代表現場與政府代表熱烈互動交流（圖片來源：OFweek）
最后，伴隨著現場觀眾熱烈的掌聲，浦口區無人機產業對接會圓滿結束，也宣告了本次2019中國（南京）國際無人機系統產業大會圓滿落幕。
浦口區無人機產業對接會落幕各方代表合影（圖片來源：OFweek）
關于南京浦口區無人機產業鏈
南京浦口區無人機產業近幾年取得了快速發展，已基本建立無人機產業體系，發動機、芯片、機身結構件、高精度導航、飛行控制、攝像監控以及上下游產業鏈投資明顯加速，產業發展態勢良好。
南京無人機相關企業有200余家，2019年全市無人機產業產值預計將達到30億元，同比增長20％。南京集聚了南航、南理工、東大等高校，中科院自動化研究所、十四所、五十五所等科研院所；地平線、科遠、億嘉和、誠邁、臺積電、紫光集團、微盟電子、傲翼偉滕、鐘山苑航空等重點企業。浦口區是南京重點無人機產業基地，依托南航無人機平臺及區內50余家無人機企業，發展吸引力加強，區域聚集效應初現。
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