北京時光2月20日上午新聞，歐盟立法者上周四呼吁在歐盟規(guī)模內(nèi)立法，對機械人的鼓起加以標準，個中包含為機械人的開辟和應用設置品德框架，為包含自駕車汽車在內(nèi)的機械人行動樹立義務追索機制。

　　但他們謝絕了一項動議，即向機械人一切者征收所謂機械人稅，以便為那些被機械人所替換的工人供給贊助，或使他們接收再培訓。

　　該決定的做出是基于一項歐洲議會的履行機構（即歐盟委員會）收到的的建議，歐盟委員會沒有責任遵守該建議，但假如不采用，必需給出來由。

　　歐洲議會在一份聲明中說：“歐盟須要帶頭制訂這些尺度，以避免自愿遵守第三國的劃定。”

　　否決征收機械人稅的決議遭到機械人家當?shù)挠樱撔袠I(yè)表現(xiàn)，納稅將障礙立異。

　　總部設在法蘭克福的國際機械人學結(jié)合會（International Federation of Robotics）表現(xiàn)，“IFR以為，引入機械人稅的設法主意將為競爭力和失業(yè)帶來異常負面的影響。”

　　IFR和其別人士以為，主動化和機械人的應用可經(jīng)由過程增長臨盆力來發(fā)明新的失業(yè)機遇，并指出，在先輩工業(yè)國度，機械人失業(yè)之間關系慎密，德國汽車行業(yè)就是顯著的例證。

　　據(jù)IFR最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年，工業(yè)機械人的全球出貨量增加了15%，總價值約460億美元。醫(yī)療、家庭和小我應用范疇的機械人需求量也在上升。

　　修改后的歐洲議會決定以396票對123票取得經(jīng)由過程，85票棄權。

　　該申報的作者、歐洲議會議員曼迪·德爾沃(Mady Delvaux)說，議員們“謝絕斟酌失業(yè)市場能夠遭遇的負面效果”，她對此覺得掉望。